应对金融危机的综合性行动方案《汽车产业调整和振兴规划》解读之一.pdfVIP

应 对 金 融 危 机 的 方 案 综 合 性 行 动 一 业 兴 之 汽 车 产 调 整 和 振 规 划 解 读 《 》 C o m r e h e n s iv e C o u n t e r m e a s u r e s t o F i n a n c ia l T s u n a m i p “ In t e r r e t a t io n o f A d u s t m e n t P r o s e r it P la n f o r A u t o In d u s t r I p j p y y 撰 文 /张伯顺 “ ” “ ” 一 ? 2 2 1 1 二 1 2 4 兴 0 0 9 0 越 五 五 政 施 当 题 要 《 振 规划》期 年 , 跨 十 和 十 。 项 策措 中, 前 项解决 前问 , 一 8 工 业3 扩大市场需求; 后 项着眼于解决发展 中的问题 , 通过调整结构 , 谋求汽车 年有 个较大的发展 。 “ ” “ ? t r t n n in 2 1 1 . w h ic h in c lu d e s 1 l th F iv e e a r P la n a n d 1 2 t h Th e r o s e r i la n s ta s f r o m 2 0 0 9 a d e d s 0 p p y p y ” ? F iv e e a r P la n . F o u r o lic ie s in it a r e s e t t o r e s o lv e c u r r e n t ro b le m s a n d e x a n d m a r k e t d e m a n d s . The p p y p x t r h r h r r a n iz a t io n . re s t e i ht a r e w ith a v ie w to re a t d e v e lo m e n t in n e th re e e a s t o u e o g g p y g g - A P No 0 0 9 A . 4 2 14 14 技术 与 应 用 《 C o m r e h e n s iv e C o u n t e r m e a s u r e s t o F in a n c ia l T s u n a m i p I匾衄 : 业 兴 1 1 1 1 《 汽 车 产 调 整 和振 规 划 》 达 。 据 统 计 , 每 增 加 万 辆 ± 同 比 G D P 8 8 . 8 2 7 _ , 以 下 简 称 《 振 兴 规 划 》 , 国 发 汽 车 。 拉 动 增长 f 元 。 3 0 2 0 0 9 / 5 号 文 国 产 业 对 目 已 总 量 , 是 我 汽 车 应 前私车 占我 国汽 车 保 有 的 2 5 8 0 % 国 际金 融 危 机 影 响的综合 性行动 方 。 汽 车成 为拉 动 内需 的特殊 重 2 0 1 5 。 它 区 别 国 产 业 政 要 。 因 汽 兴 出 案 于 我 汽 车 策 , 商 品 此 , 车振 规 划 的 1 0 业 也 汽 车产 政策是 国 家发 改委 文 ; 台 , 有其 非 常特殊 的背景 。 一 5 不 同于 《 十 五 汽 车 工 业 规 划 》 , 《振 兴 规 划 是 防止 汽 车 》 市 岛 0 没 公 开 发 文 场 要 工 ’ 7 并 有 。 急剧 萎缩 的需 。 多年 的汽 车 2 ∥ 6 8 9 9 ? ? 5 4 \ 葛 / 从 2 0 0 8 1 1 2 6 日 业 经 年 月 国 务 院 第 高增长 , 按 济和 市场规 律 , 确 - 6 3 4 一 ? 1 1 .6 4 \ / 1 0 一 j 3 7 , 一 次 常 务 会 议 决 定 制 定 《 振 兴 规 实需 进入 周 期 调 整期 以 ? 个 性 , 解 , \ ? : 1 5 、 1 2 1 O 日 经 工 业 划 》 月 中央 济 作 会 决 汽 车 产 内 部 结 构 和 外 部 环 境 ? 2 0 “ ” 7 议 明确 汽 车是 最 终消 费需 求 , 之 的 多 矛 盾 。 2 0 0 汽 间 诸 年 车 销 “ ” 可 带 中 需 到 2 0 0 9 2 1 . 8 4 % 1 动 间 求 , 年 售 增长 。 去年第 季 度增长 1 1 4 2 1 . 4 2 % 月 日 国 务 院 常务会 议 正 式 通 过 , 还 处 于 高 位 , 但 国 家希 ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ 同 比自 § 长 % ━ ━ ━ ━ ━ ━ ┳ ━ 一 ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━