汽车排放污染及控制策略分析毕业论文正文.doc

汽车排放污染及控制策略分析 摘 要 随着全国各大主要城市PM2.5数据的公布，城市雾霭天气的增多，城市空气质量成为市民关注焦点素 4、汽车排放污染物的控制对策分析 13 4.1严格执行国家标准 13 4.2 改进发动机技术，减少污染物的产生 13 4.2.1采用电控燃油喷射系统 13 4.2.2采用电控点火系统 13 4.2.3采用缸内直喷技术 13 4.2.4无节气门预混合稀燃发动机 14 4.2.5曲轴箱通气系统的设计 14 4.2.6排气再循环设计 14 4.2.7采用增压技术 14 4.3 提高燃油质量 14 4.4大力提倡新能源汽车的发展 15 4.4.1燃料电池汽车 15 4.4.2天然气和液化石油气汽车 15 4.4.3混合动力汽车 16 4.4.4纯电动汽车 16 4.5提高公共交通分担率 16 4.6鼓励黄标车提前报废 17 5 、结束语 18 参考文献 19 致 谢 21 1、 绪论 1.1 课题背景及目的 自德国人卡尔·本茨1886年1月29日取得世界上第一辆汽车专利权至今，汽车诞生已112年。汽车的“四性”——动力性、可靠性、经济性和净化性，是评定其性能的主要技术指标。汽车保有量逐年增多，流动源对空气的污染日益严重。汽车排气的控制既是汽车工业，又是环境保护的重要任务。目前我国汽车工业正处于快速发展阶段根据权威部门对我国在用汽车抽测结果表明90%的在用汽车排放超出国家标准有的严重超标积极地研究汽车排放控制技术研制低排放甚至零排放的汽车是保护大气环境实现我国可持续发展战略的需要 2 全国汽车的发展 1956年7月14日，中国人自己制造的第一辆汽车——“解放”牌载货汽车从长春一汽总装线上盛装下线，中国的汽车工业从此开始起步，开启了中国汽车工业滔滔不息的源头。五十多年的风风雨雨，中国汽车工业经历了从自力更生到打开国门，从寻找合资到最后民族自主品牌的逐渐成熟，从无到有、从小到大，从诞生、成长到成熟螺旋式的发展历程。 2.1中国汽车工业的发展 1. 中国汽车工业的创建时期（1949年到1965年） 1949年10月，中央重工业部机器工业局开始着手筹建新中国的汽车工业。1953年7月，第一汽车制造厂隆重举行奠基典礼。毛泽东主席题词“第一汽车制造厂奠基纪念”的汉白玉基石放置在厂区中心广场。第一汽车制造厂破土动工。1956年7月13日国产第一辆解放牌载货汽车驶下总装配生产线，结束了中国不能自己制造汽车的历史。1966年以前，汽车工业共投资11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其中国产汽车17万辆。 2.中国汽车工业的成长阶段（1996年到1980年） 1966年4月，第一汽车制造厂首批20辆红旗牌三排座高级轿车送往北京。1967年4月1日，第二汽车制造厂正式破土动工，举行开工典礼大会。9月工程全面开工。1971年12月，一汽试制成功60吨矿用自卸汽车。1979年9月15日，兵器部嘉陵机器厂试制成功第一辆嘉陵牌CJ50幸摩托车。在这个历史阶段，主要是贯彻中央的精神建设三线汽车厂，以中、重型载货汽车和越野汽车为主，同时发展矿用自卸车。。1966～1980年生产各类汽车累计163.9万辆。1980年，生产汽车22.2万辆，全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。 3.中国汽车工业的全面发展阶段（1981～1998年） 1982年5月7日，中国汽车工业公司正式在北京成立，饶斌任董事长。1983年2月26日，一汽隆重举行生产汽车百万辆庆祝大会。1983年4月，国家纪委正式批准微型汽车定点方案。4月11日，第一辆上海桑塔纳牌轿车在上海汽车厂组装成功。国家规定汽车生产企业有一定比例的汽车产品自销权。1983年7月，中国科学技术协会批准成立中国汽车工程学会。1984年1月，《中国汽车报》正式公开出版发行。1月15日，由北京汽车制造厂与美国汽车公司（AWC）合资经营的北京吉普汽车有限公司举行开业仪式。这一时期，汽车工业的主要是建设轿车工业，引进资金和技术，使国产轿车形成生产规模。对汽车行业管理体制和企业经营机制进行改革，使汽车品种、质量和生产能力大幅提高。 4.高速增长阶段（1999年至今）： 在此期间，我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快，新车型层出不穷；科技新步伐加快，整车技术特别是环保指标大幅度提高，电动汽车开发初见进展；与国外汽车巨头的生产与营销合作步伐明显加快，引进国外企业的资金，技术和管理的力度不断加深；企业组织结构