两缸两排汽600MW超临界空冷汽轮机的结构特点及运行经济性分析.pdf

内蒙 古 电 力 技 术 92 MONGOLIAELECTKICPOWER 2010年第28卷第 S2期 两缸两排汽600MW 超 临界空冷汽轮机 的 结构特点及运行经济性分析 AnalysisonStructuralFeaturesand OperationEconomyofTwo-cylinderTwo——exhaust600MW Super——criticalAirCooled Steam Turbine 焦晓峰 ’，潘云珍 ，王 凯 (1．内蒙古电力科学研 究院，内蒙古 呼和浩特 010020；2．内蒙古 电力勘测设计院。内蒙古 呼和浩特 010020) 0 引言 l 两缸两排汽汽轮机组结构特点 超临界机组由于具有较高的循环热效率和较低 1．1 本体及通流部分结构 的热耗率，正在逐步取代亚临界机组而得到广泛使 超临界600MW 等级两缸两排汽机组与三缸四 用 ，其中600MW等级超临界机组已经成为新建机 排汽机组采用相 同的高中压模块、主汽调节阀及中 组的首选机型。为响应 国家 “十一五”规划 ，尽快实现 压联合 阀。以某汽轮机为例 ，整个通流部分共 32级 ， 节能减排 目标 ，降低资源消耗 ，国内三大汽轮机厂相 其中高压缸 1+l1级 ，中压缸 8级 ，低压缸 2x6级。 继研发出适合北方富煤缺水地区使用 的超临界空冷 调节级动叶片为三叉三联体叶片 ，低压末 3级动叶 汽轮机组。 片为调频叶片 ，其余叶片为不调频叶片。调节级喷嘴 目前600MW等级超临界空冷汽轮机主要有单 及动叶分别采用 2193D和 2179线型，并在喷嘴外 轴 、一次 中间再热、三缸四排汽和两缸两排汽2种机 壁采取子午面型线通道。高、中压缸及低压前 4级全 型．已投运或在建 的机组大多采用三缸四排汽型式。 部采用马刀型叶片 ，高、中压缸及低压缸动叶为 自带 影响机组结构的主要因素是低压缸的型式 ，而低压 围带结构 ，低压次末级及末级动叶为整圈 自锁阻尼 缸的设计又受到排汽面积与平均背压的影响。通常 型叶片。 末级叶高为 530～690mm时，低压缸采用四排汽结 1．2 轴 系组成 构：末级叶高为 840～950mm时，低压缸采用两排汽 汽轮机每根转子均设有 2个径向支持轴承，整 结构。随着汽轮机设计 、制造和材料技术的发展，两 个轴系设 1个推力轴承。高中压转子的 l号、2号轴 缸两排汽超临界空冷机组正在受到重视 ，并已在部 承和低压转子的3号、4号轴承采用可倾瓦式。低压 分电厂投入运行。 缸轴承座为落地结构 ，彻底克服了空冷机组轴承标 收【稿 日期】2010—06—23 作【者简介】焦 1~1 (1978--)，男，山西省人 ，硕士，工程师，从事汽轮机相关试验工作 。 2010年第28卷第S2期 内 蒙 古 电 力 技 术 93 高易随排汽温度变化的弱点。 3 两缸两排汽超临界空冷汽轮机组的应用 l-3 末级叶片特点 情况与典型事故分析 汽轮机 叶片长期运行在极为复杂 的环境条件 下 ，承受着拉力、扭力和振动应力等组成的复杂应 3．1 应用情况 力。两缸两排汽超临界空冷汽轮机末级普遍采用凸 国内目前投产的两缸