感应电动机的速度控制译文.doc

外文资料译文： 18-14 感应电动机的速度控制 感应电动机转子的转速已由公式18-3得知： N= （1－s） 上式有三个因子：频率、转速和极数，决定一台感应电动机的转速。每一个或任一组因子的改变都可能影响感应电动机的转速。下面这些方法是几个采用较普遍的感应电动机转速控制方法。 交流感应电动机剖面图 摘自：Prentice Hall Inc. Marathon Electric 绕线式电动机调速方法：这种方法改变转差率，并且只能用于绕线式转子电动机，这种类型的控制相当于将一个电阻与直流并励电动机电枢绕组串联。这种方法的缺点式由于在转子电路里有附加的功率损失，并且获得的电压调整率较差，效率低。这些缺陷可以通过在转子电路中串入附加电势以代替电阻的方法改善，这种方法可以由在转子上加装一个交换器来实现，但由于造价太高一般仅用于大型电动机上。 改变极数法：利用一种特殊的设计和适当的定子绕组，就有可能改变定子极数，既而改变感应电动机的同步速度。如果一台60Hz电动机的极数从8降到4，同步转速会从900rpm升到1800rmp。这时在每个速度通常是得不到最合理得设计得，例如不可能只是通过简单的改变极数而使一台电动机在两种不同的速度都得到大力矩和高效率。因此这种速度控制法由于改变一台电动机的极数所必需的复杂的开关组件而很快被淘汰。在需要两种以上速度的场合一般不采用这种速度控制方法。 连接调速法：通过纵列的连接感应电动机，有可能获得几种运转速度，这种连接要求其中一台电动机需为绕线式电动机。第二台可以是鼠笼式电动机或绕线式电动机。两太电动机的定子绕组应该有同样的额定电压，感应电动机的定子绕组与第二台电动机定子绕组的连接可能会使两台电机具有相同的转向。这样最终的转速有所有电动机的极数和来决定，这时称为直接连接。当电动机连接后的转向相反时，最终的速度由所有电机的极数差来决定，称为差动连接。 例如：两台60Hz电动机以直接连接方式连接，绕线式电动机极数为4，另一台极数也为4，如果转差率为0.105时计算转子转速。 解：极数=4+4=8 N= （1－s）= （1－0.105）=805.5rpm 变频调速法：这种方法近年来随着固态电子电路系统的发展而被广泛应用，通过改变定子的频率，旋转磁场的速度将会改变。因而电机的速度－力矩曲线土上的空载点将会移动。为防止磁势变的过大，必需将线电压与线频率成正比的降低。 18-15 固态电路变速传动装置 大多数现代固态电路变速器为低造价、高可靠度的独立单元，新型变频器要求有一个或多个交流电源提供给一个同步或感应电动机，电动机的速度变化通过改变产生的频率来完成。这种控制方法一直以来都特别能适应轮船的推进，一台高压高速交流发电机被用于通过一台低速同步电动机推动螺旋桨。交流发电机提供成比例降低的感应电动机的定子频率和电压。这种变频器的主要缺点就是价格过高。 有两种方法可以产生大功率的交流电源来控制交流感应电动机，如下： 1、通过一组晶闸管SCR或晶体管的特殊顺序的开关，将直流电源转换为交流电。这种电路称为逆变电路。 2、通过控制SCR的导通角使交流电源转变为一种频率较低的交流电。这种电路称为循环换流电路。 一台交流变频电路可接收一个固定频率交流输入信号，并将其转变为可变的输出频率。许多变频电路采用脉宽调制（PWM）来产生可变的频率。通过精确的改变脉冲宽度和两脉冲之间的时间，使电动机“看到”一个频率。通过PWM产生的直流脉冲的功率等效于正弦波的功率。 一个典型的单相变频器，如图18-20（a）所示，在这个电路中在任何一个时间内在一个电桥臂上只有一个SCR导通，如果SCR1导通则SCR2就必须截止，以避免正负极间的短路，与SCR并联的二极管为续流二极管为了简单的介绍电路在此处省略了门极电路和整流电路。 图18-20（b）所示为SCR1导通时负载的相电压和线电压，点A相对与负输入端为正，当SCR1关断SCR2导通时，A点电势与负极端相等，当SCR3导通，点B的电势为正极端电势，当SCR3关断SCR4导通时，B点电势与负极端相等，所以通过交替的开关SCR1和SCR2，在Van就会出现一系列的正脉冲，同样的周期的开关SCR3和SCR4，在与Van相差180°的Vbn就会出现一系列的正脉冲。 当逆变器由可变脉宽的矩形波控制时，它的折算与脉宽控制一样，在图18-20（b）中SCR1与SCR4在半个周期内导通，SCR2与SCR3在另半个周期内导通。不考虑SCR1和SCR2，电压通过改变SCR3和SCR4的相位来控制。图18-20（c）所示为当传导间隔迟滞90°时输出的电压波形。迟滞角可定义为延迟时间，或为电压开始变为正的后到SCR导通的时间。通过固定一对SCR而延迟另一对的控制信号，