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四冲程内燃机作功过程分析仪设计李达钧 摘要　四冲程内燃机作功过程分析仪是一种能使人们准确、迅速、直观地了解和掌握四冲程多缸内燃机各缸在任意指定时刻下的工作状态，并且由工作状态确定气门开闭状态的一种新仪器。就此论述了该分析仪的设计原理和工作原理以及设计的合理性、工作的可靠性和工艺的可行性。关键词　分析仪；转盘；相位；精度中图法分类　TK412 The Designing Theory for the Working Analytical Instrumentof a Four Stroke Internal-combustion Engine Li Dajun(Dept. of Electronic Machiner Engineering) Abstract　The working analytical instrument of a four stroke internal-combustion engine is a kind of new instrument that can make people understand and grasp the working contents of each cylinder of the four stroke multi-cylinder internal-combustion engine properly,quickly and directly at any appointed time.It can determine the condition of valve opening or closing by working contents.This theory discusses the analytical instrument reasonably in designing,reliability in working and feasibility in technology.Key words　analytical instrument, turntable, phase, precision 引言　　了解与掌握任意机型的四冲程内燃机任意缸在任意指定时刻下的工作状态及气门开闭状态乃内燃机教学和修理生产所必须回答的问题，能否借助于某工具（仪器）迅速、直观、准确地读出上述内容一直是一个人们感兴趣的课题，同时也是一个人们希望解决的问题。作者在总结多年汽车结构教学及修理生产经验基础上设计出了四冲程内燃机作功过程分析仪（以下简称分析仪）这种新仪器。 1　问题的提出　　现代汽车已相当普及，汽车修理工亦是一个很大的群体。其中相当一部分人员未受过正规的汽车理论培训学习，对其心脏部件发动机（内燃机）知之甚少，尤其对多缸内燃机缸内工作状态及其变化规律更是缺乏了解。在内燃机修理中气门间隙的调整是其最基本的技能要求之一。而气门的调整必须在其充分关闭状态下进行，这就要求修理工必须了解内燃机缸内的工作状态。这也是内燃机修理之所以复杂与困难的原因之一。能借助于某一最简单的仪器将多缸内燃机各缸任意指定时刻下的工作状态清晰而直观地表达出来就成为生产的需求。这种仪器要求使得即使对内燃机结构了解不多的人也能清楚地掌握任意指定时刻下各缸的工作状态及气门状态。　　多缸内燃机缸内工作状态变化是有规律的，同时也是复杂的，其复杂程度将随缸数的提高而大大地增加。例如某四冲程六缸内燃机各缸工作状态经分析计算后(见表1),各缸作功冲程相位差为Φ=720/6=120°，即曲轴每转过120°就有一个缸作功。由表1我们也可以求出任意指定时刻下各缸的工作状态。例如：求Φ=100°时各缸工作状态，可用表1求出，即表2答案。 表1　四冲程六缸内燃机工作状态 工作顺序 1 — 5 —3 — 6 — 2 — 4 曲轴转角 ～60 120 180 240 300 360 420 480 540 600 660 720 各缸工作状态 第一缸 作功 排气 进气 压缩 第二缸 排气 进气 压缩 作功 排气 第三缸 进气 压缩 作功 排气 进气 第四缸 作功 排气 进气 压缩 作功 第五缸 压缩 作功 排气 进气 压缩 第六缸 进气 压缩 作功 排气 表2　Φ=100°时刻各缸工作状态缸数 一 二 三 四 五 六 工作状态 作功 排气 压缩 排气 压缩 进气 然而表1反映的内容及规律随工作顺序和缸数的不同而变化。对于一个初学内燃机的学生而言，要正确而快速地作出这复杂的表格很不容易。尤其是8缸、10缸、12缸等多缸内燃机更是困难。这样若有一种简单的仪器帮助学生直观、快速、准确地确定任意指定时刻下的各缸工作状态，对于学生理解内燃机的工作规律将有极大的帮助。 2　理论依据　　目前四冲程内燃机