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330 化 工 机 械 2013年 基于有限元分析的CNG储气井疲劳设计计算 宋成立 淡 勇 (西北大学化工学院) 摘 要 采用有限元方法对储气井危险部位——套管与管箍螺纹连接段进行分析，应用ANSYS软件计 算，获得了该部位详尽的应力场。通过经验公式和理论推导给出了交变应力幅s与疲劳寿命 7|、r的解析 表达式。在此基础上，进行了一系列的修正和安全系数的设定，最终获得了CNG储 气井的疲劳设计 曲 线，最后 ，给 出了考虑疲劳累积损伤问题 的方法和设计依据。 关键词 储气井 CNG(压缩天然气) 有限元 疲劳设计 中图分类号 TQ053．2 文献标识码 A 文章编号 0254—6094(2013)03．0330-06 天然气作为清洁燃料广泛应用于城市交通 箍螺纹连接段的安全性 ，首先采用有限元方法建 中。目前国内压缩天然气 (CNG)加气站多采用 立应力、应变计算模型，通过 ANSYS软件计算获 地下储气井储存 CNG。这种新型、经济 的高压储 得该部位的应力场 ，然后通过经验公式和理论推 气结构 ，具有储气量大 、加气速度快、成本低 、占地 导，以及合理修正和安全系数的设定获得 CNG储 面积少、可靠性高、使用寿命长、运行维护费用低 气井 的疲劳设计曲线 ，最后 ，根据储气井的实际情 以及操作简单等特点。按照文献 [1]的要求， 况 ，引入了考虑疲劳累积损伤的方法，并给定设计 CNG储气井的设计压力为 32blPa，额定工作压力 判据 。旨在为同类结构的疲劳设计计算提供方法 为 25MPa，属于高压范畴。对于储气井这种结构 和参考。 存在工作压力高、压力波动大、疲劳次数多(不少 1 储气井的结构和特点 于 2．5×10次)以及螺纹连接等特点，不安全事 地下CNG储气井是 由十几根套管和管箍通 故时有发生 ，同时CNG加气站几乎都建在人 口 过螺纹连接 ，两头分别安装封头 ，放置到 80— 密集的大城市，一旦发生不安全事故，后果相当严 200m深的井中，最后管壁和井壁之间灌入水泥砂 重 ，因此 CNG储气井的安全问题尤为重要。而在 浆 固封 ，形成 的一个地下储气井 (图 1)。实际操 众多的事故报道和调研 中发现 ，储气井最薄弱的 作过程中，可根据加气站的容积需要，灵活决定储 环节在套管和管箍 的连接处 。在螺纹连接处 气井的数量和深度 。套管与管箍连接部位结 螺纹的牙顶与牙底都有截面变化 ，会形成应力阶 构如图2所示，目前，连接螺纹一般都采用长圆螺 差 ，由于螺纹根部 的圆角半径较小 ，在螺纹根部就 纹。 会有应力集中，尤其对热处理高强度钢来说，其作 2 储气井的有限元分析 用显得尤为突出 。而螺纹力学计算是一个多 2．1 套管和管箍基本结构参数和材料特性 维、复杂并涉及到材料的非线性 问题 。螺纹接头 CNG储 气 井 套 管 和 管 箍 常 用 材 料 为 应力求解 目前还没有可靠且普遍适用的理论计算 TP80CQJ钢级 ，结构尺寸为 4)177．80～4)273．10 方法，这方面的研究报道很少，使得常规计算并不 mm。笔者研究的套管和管箍模型的材料为N80Q 能得到完整、有效的分析 。 钢级，其抗拉强度 Or为 689MPa，标准屈服强度 笔者根据 CNG储气井的结构特点和工作情 为552MPa，弹性模量取206GPa，泊松比为0．3， 况，重点研究储气井