CRTSⅡ型板式无砟轨道桥面防水层工艺性试验总结.docVIP

新建铁路石家庄至武汉客运专线 XX特大桥 CRTSⅡ型板式无砟轨道桥面防水层 工 艺 性 试 验 总 结 编 　制: 审 核： 批 准: XXXXXX石武客运专线河南段项目部一工区 2009年1月31日 一．工程简介 铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段，既有桥梁由于桥面防水失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀的事例很多，直接影响到结构的使用寿命。根据客运专线对桥梁结构耐久性的要求、无砟轨道桥梁构造特点以及喷涂聚脲防水层的使用经验，对无砟轨道桥梁采用聚脲喷涂型防水层时，在原材料的选择、施工工艺、质量检查、施工问题解决等方面做出了明确规定。 施工流程 施工准备 桥面处理 不合格 修补 验收 合格 底漆 不合格 修补 验收 合格 喷涂聚脲防水层 不合格 修补 验收 合格 脂肪族聚氨酯面层（暴露部位） 不合格 修补 验收 合格 竣工，编制竣工报 施工重点、难点 1梁面平整度、防护墙根部直角、表面缺陷的处理。 2混凝土桥面基层抛丸，箱梁表面形成均匀的粗糙麻面的控制。 3对于泄水孔、防护墙根部等复杂细部抛丸不能实施的部位，表面形成麻面控制。 4基面处理施工区（满足喷涂要求的标准基面）、底座板下的加高平台区（0.2mm聚脲喷涂施工区域）、底座板两侧梁面区（1.8mm聚脲喷涂+0.2mm脂肪族聚氨酯面层）三个区域喷涂防水层后表面平整度、有无流挂、有无针孔、有无气泡、有无空鼓、有无异物等情况控制。 二．施工准备 2.1桥面平整度及高程 使用4m尺测量（每次重叠1m），每桥面分四条线（每底座板中心左右各0.5m处）测量检查。对不能满足3mm/4m要求，但在8mm/4m范围内的，可用1m尺复测检查，应满足2mm/1m要求，且梁面其他部位的表面应基本平顺、无明显不平整现象。两端1.45m范围要求为2mm/1m，不能满足要求时，打磨处理，直至符合要求。 桥面高程测量14点，均在左右中心线上，其中四个凹槽处每边2个分别距离梁端5cm和135cm处，梁面上6个，分布在固定端距梁端235cm处，活动端距梁端1.45m以外部分的桥面高程允许误差±7mm,梁端1.45m范围内部不允许出现正误差。。 在梁端处理合格的基础上，相邻梁端高差不大于10mm。采用0.5m水平尺进行检查。对大于10mm处应进行专门处理，或一侧梁端采用落梁、打磨等措施或较低一端用特殊砂浆修补。 2.２桥面预埋件 要求预埋件平面、高程位置准确。采用测量仪进行检查。对不能满足平面±0.2mm，高程±0.1mm施工要求的，修整至符合要求。梁端左右中线底座板幅宽2.95m范围剪力齿槽凹槽深度50mm，偏差±10mm，两侧横向排水平顺接向外；不能满足要求的，齿槽内应全部凿毛出新面、打磨或补浆处理，确保底座板混凝土与其结合良好。 伸缩缝安装牢固可靠，不能有积水窝或脱落现象。。 2.３防护墙根部直角处理 为做好喷涂聚脲防水层，在喷涂前，对预制箱梁桥面与防护墙根部平面与里面交界处进行处理，具体处理方案如下： 1）喷涂防水层前，先检查桥面防护墙根部等细部是否符合要求，若不符合用冲击钻、风镐等工具清理直至满足要求。用高层砂浆（与梁体混凝土同标号）填补清理后的防护墙根部，达到桥面防水施工平整度的要求。 ２）细部平整度达到要求以后，用基层修补腻子修补直至满足防水层基层粗燥度的要求。 ３）进行喷涂作业前要用塑料薄膜将混凝土防护墙全部覆盖并固定好，防止聚脲喷涂时污染防护墙。基层处理完毕后即可人工喷涂