地铁十号线一期(含奥运支线)通信工程施工总结.docVIP

施 工 总 结 地铁10号线一期(含奥运支线)通信工程 地铁十号线一期(含奥运支线)通信工程在我公司全体参战职工的共同努力和公司领导的大力关怀下，已经取得了较好的成绩。但是在实施的过程中也有很多的不足，给工程的后期进行增加了一些不必要的麻烦。本文就施工过程中的一些重、难点和我们在本工程中所积累的经验做简单回顾。 工程概况 地铁十号线一期(含奥运支线)通信工程范围为一个控制中心、26个车站、一个车辆段以及一个备用控制中心。 十号线一期从巴沟至劲松，正线里程为24.59Km,共有22个车站，在海淀黄庄、知春路、北土城、惠新西街南口、芍药居、三元桥、国贸七个换乘站，在已经运营的车站分别设置联络通信线路。 奥运支线起点为北土城站，终点为森林公园站，正线全长4.4km，全部为地下线，共有4个车站。 在小营设置控制中心和调度指挥大厅；在万柳车辆段设置备用控制中心，备用控制中心机房与车辆段设备机房合用。 本工程涵盖传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线通信系统、闭路电视系统、广播系统、时钟系统、通信电源(含电池监控)及接地系统、通信设备集中监测告警系统、通信系统防雷设施共十个系统。 该工程由北京市轨道建设管理有限公司投资兴建，由北京全路通信信号研究设计院设计、由中铁五局电务工程有限责任公司施工。本工程于2007年1月18日开工，2008年5月7日竣工并正式交付使用。 地铁通信工程的简要施工流程 图2.1简要说明了地铁通信工程在施工过程中的简要施工流程，下面我就各分部分项工程进行详细说明，并就在北京地铁施工中的一些经验教训做重点陈述。  图2.1 施工过程分析 施工准备 公司在接到施工任务，组建项目后就应该着力进行施工前的准备。主要应该准备人力资源、材料物资、仪器仪表、施工用临时电源以及一些前期的施工调查。 特别是仪器仪表的准备。地铁通信工程不同国铁，地铁有专门的设备集成商，他们主要负责系统构成以及各系统测试、调试（各地方不一定相同，北京如此），因此我们在准备仪器仪表的同时应该先了解这方面的信息。北京地铁需要使用的仪器仪表主要有OTDR、熔接机等（详见表3.1.1及3.1.2）。具体需要的数量应该根据工期要求而定。 表3.1.1 北京地铁在施工中使用的主要仪器仪表（我方提供） 序号 仪表名称 用途 备注 1 光纤熔接机 光纤接续　 　 2 网线、BNC头测试仪 　制作网线、BNC头时测试是否制作完好 　 3 万用表 施工对线、故障处理用　 　 4 绝缘电阻仪 　区间、车站线缆用 　 5 OTDR 　光纤接续、测试用 　 6 光源 　测试光纤、故障处理用 　 7 光功率计 　测试光纤、故障处理用 　 8 数据通路测试仪 　2M测试用、故障处理 也可以用2m测试表　 9 驻波比测试仪 　无线系统，主要进行各类漏缆、射频电缆在敷设完成后的情况 　 10 通用接地测试仪（钳式） 车站测试地线阻值用　 传统的地线测试仪在地铁不好使用　，同时必须要求该仪表的精确度达到0.00及以上 11 对讲机 施工用　 　 12 2M回路测试仪 故障处理(各类线缆的断、短路，接地等，以及接头位置，线缆芯线线径范围为0.2-0.9) 当线路存在故障时，利用该仪表测试距离和状态等（从运营借用） 表3.1.2 北京地铁通信工程在施工中使用的其他仪器仪表（集成商提供） 序号 仪表名称 用途 备注 1 场强测试仪 无线场强测试 　 2 以太网测试仪 传输以太网测试 　 3 电池充放电工具 电源系统电池充放电测试用 　 4 低速数据测试仪 OTN低速通道 422、232　 管线预留预埋及分线盒安装 本工程在分线盒安装、预埋管以及预留孔洞方面走了一些弯路，但经过整改达到了设计、规范的要求，同时也为在以后的工程中积累了不少的经验。主要集中在以下几个方面： 第一：预埋管方面，主要是要根据施工图纸，配合土建进行预埋。要注意：钢管与钢管连接要稳固，按照规定不得焊接；钢管内要穿铁线；钢管进入分线盒时要排列整齐，钢管进去分线盒要垂直，钢管预留长度要一致（见图3.2.1），不得倾斜，钢管与钢管之间不得交叉，以方便日后的分线盒安装。见图3.2.2几种常见的错误预埋管。 √ ╳ 第二：分线盒安装。安装完成后的分线盒面要与装修面平齐；进入分线盒的钢管要用专用的PVC封口固定在分线盒上(见图3.2.1)；分线盒应该安装室外。分线盒在安装的过程中一定要注意上、下，分线盒门应该为从右往左开，在本工程是实施过程中就存在一些安装错误。见图3.2.3。 图3.2.3 ╳ 本工程在安装分线盒的过程中，由于土建预埋的钢管进入分线盒的比较多、有的排列较紧密、有的超出了分线盒的宽度、有的长短不一、有的靠近墙面的位置不一样等，给