隧道盾构管片生产方案.docVIP

目 录 1．综合说明 3 1.1编制依据 3 1.2编制原则 3 1.3编制范围 3 2、概况 4 2.1 工程概况 4 2.2 管片概况 4 3、管片生产管理体系 6 4、管片生产总体安排 6 4.1管片生产时间 6 4.2管模数量计算 7 4.3管片生产模式 7 4.4 管模设备 7 4.5 管片预制厂设计 9 4.6 管片加工 11 5、劳动力计划及主要设备投入计划 23 5．1钢筋制作人员安排 23 5.2混凝土制作人员安排 24 5.3投入的施工设备表 24 5.4投入的试验设备表 26 6、管片试拼装与试验 26 6.1 管片试拼装 26 6.2 管片应力测试 26 6.3 管片检漏能力试验 26 7、管片质量缺陷预防措施 27 7.1 对裂纹的控制措施 27 7.2 对气泡的控制措施 27 8、管片夏、雨季施工措施 28 8.1 夏、雨季施工准备 28 8.2 技术措施 29 9、管片冬季施工措施 29 9.1 冬季施工准备 29 9.2 技术措施 29 9.3 保温防冻措施 30 9.4 冬季施工管理 31 10、管片生产工期保证措施 31 11、安全管理措施 31 11.1起重吊装 31 11.2 电气焊 32 11.3钢筋切断机 33 11.4钢筋弯曲机 33 1．综合说明 1.1编制依据 ⑴施工设计图纸； ⑵预制混凝土衬砌管片GB/T22082-2008； ⑶水泥分析方法GB/T176-2008； ⑷硅酸盐水泥熟料GB/T21372-2008； ⑸用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB/T1596-2005； ⑹铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005-2010； ⑺高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB10753-2010 ⑻其它现行设计规范、施工规范、验收标准； ⑼管片厂区现场实地勘察、调查资料及规划方案； ⑽京津城际延伸线3标施工组织设计； ⑾ISO9001质量管理体系； ⑿ISO14001环境管理体系； ⒀GBT28001职业安全健康管理体系； ⒁业主单位及设计单位下发的相关文件。 1.2编制原则 ⑴严格执行与本工程有关的国家、部及天津市制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等。 ⑵严格执行设计文件、设计标准。 ⑶确保实现津滨公司制定的工期、质量、安全、文明施工等方面的目标。 ⑷妥善解决施工生产与各方面关系的协调，制定技术先进、安全可靠、经济合理的施工程序和施工方案。 ⑸施工方案编制尽量做到内容全面、重点突出、思路清楚。 1.3编制范围 本方案仅适用于京津城际延伸线3标盾构管片制作生产。 2、概况 2.1 工程概况 京津城际延伸线天津至于家堡工程解放路隧道，起讫里程CJDK180+450—CJDK183+250，线路全长约km，其中隧道长。线路起滨海世纪广场，沿着解放路，新华路，进入天津碱厂隧道平面在解放路及碱厂内各设有一个反向曲线，其中明挖段曲线半径R=700m；解放路盾构段曲线半径分别为R=1600m及R=1000m，碱厂盾构段曲线半径分别为R=600m及R=450m。隧道内最大纵坡20‰，最小为1‰。 1. 结合本隧道的技术条件，为了方便施工，采用了通用管片型式，其楔形量按曲线半径为450m的圆曲线计算并综合考虑后确定。盾构管片采用C50高性能混凝土，混凝土抗渗等级为P12，在高精度钢模内制作成型。衬砌排版时，对不同的缓和曲线、圆曲线段均以经计算优选的最佳衬砌布置方案拟合（一般拟合误差10mm，局部15mm），以满足线路设计的要求。 2.管片的拼装采用错缝拼装，封顶块管片施工采用先搭接2/3环宽径向推上，再行纵向插入的拼装方法。 3．管片尺寸与要求 盾构圆形隧道外轮廓为?11600mm。 (1) 管片的厚度 根据本工程的具体技术条件（地质条件、盾构段最小曲线半径为R=450m），管片厚度设计为500mm。 (2) 管片的分块 衬砌圆环的分块主要由管片制作、运输、安装等方面的实践经验确定，但也应符合受力性能、防水的要求。 本工程衬砌圆环全环分为8+1块模式，即封顶块K(14.4°)、两块邻接块(43.2°)B和六块标准块A(43.2°)构成。一环内纵向采用25个等圆心角布置。 （3）管片的宽度 设计中采用1500mm的环宽。 4.环纵缝构造 从有助于提高接缝刚度、控制管片拼装错位考虑，本盾构管片接触面纵缝设凹凸榫，环缝不设凹凸榫。 盾构管片外弧侧设弹性密封垫槽，内弧侧设嵌缝槽。环与环间以50根M30的纵向螺栓相连，既能适应一定的纵向变形，又能将隧道纵向变形控制在满足列车运行及防水要求的范围内。 块与块间以2根M36的环向螺栓紧密相连，能有效减少纵缝张开及结构变形。环向螺栓，纵向螺栓均采用纳米复合粉末渗锌防腐处理，防腐层厚度不小于50微米。 5.管片配筋：共分三种配筋形式