隧道进口段双块式无碴轨道道床施工组织设计.docVIP

新建宜昌至万州铁路第X标段 XX隧道进口段 双块式无碴轨道道床 施工组织设计 （DK70+159～DK76+000） （YDK70+178～YDK75+800） 中铁XX局宜万铁路工程指挥部 20XX年X月 XX隧道进口段双块式无碴轨道道床施工组织设计 一、编制依据及原则 （1）铁道部宜万建指《关于下达宜万铁路2008年年度暨1季度基建投资计划的通知》（宜万合[2008]38号）无砟轨道节点工期安排表； （2）宜万铁路X标段无砟轨道道床工程数量； （3）《新建铁路宜万线宜昌至万州段Ⅰ线变更设计施工图 双块式无砟轨道设计图（9标）》；《新建铁路宜万线宜昌至万州段一次复线施工图 双块式无砟轨道设计图（第二册 共二册）》； （4）双块式轨枕由铁道部宜万建指集中招标供应，按2008年6月1日供应到现场，无砟轨道道床试验段可以施做； （5）2008年3月2日部铁道部宜万建指工作会议；2008年3月3日铁道部宜万建指无砟轨道道床施工技术交底会及2008年3月12日建指下发《宜万铁路双块式无砟轨道技术交底要点》（宜万工[2008]44号）； （6）质量第一，确保工期，优化资源，争创样板。 二、工程概况 （一）设计概况 1、宜万铁路处于，山高谷深，地质复杂， 1、2008年4月10日至4月下旬进行XX隧道进口路基填筑施工，同时进行左右线隧道二次衬砌检测工作。 3、目前至2008年5月底进行无砟轨道道床方案制定、无砟轨道工装设备采购、拼装、测试仪器设备鉴定、精测网布设、测量基桩埋设、人员培训、材料及砼配合比选定、工作面整理等准备工作。 4、2007年6月初开始进行XX隧道左线无砟轨道道床施做，安排一个掌子面施工；自左线分界里程DK76+000至进口DK70+159，共5841m施工任务，先进行试验段施工，平均进度1170m/月， 2008年10月底至进口DK70+159；XX隧道左线道床全部完成。 5、2008年7月初开始进行XX隧道右线无砟轨道道床施做，安排一个掌子面施工；自右线分界里程YDK75+800至进口YDK70+178，共5622m施工任务，先进行试验段施工，平均月进度1000m/月（受11月份左线铺轨，铺架作业运输使用左线轨道、跨线施工交通运输受到限制、独头倒做运输距离长等影响生产能力指标下降），2008年12月中下旬至右线进口；XX隧道右线无砟轨道道床全部完成。 四、施工工艺及施工方案 (一)无碴轨道道床施工总体安排 根据XX隧道施工进度整体安排要求，无砟轨道道床左线共安排5个月施工时间、右线共安排5.5个月施工时间。由DK76+000开始进行无砟轨道道床工装、设备的调试工作，无砟轨道道床每个施工长度62.5m，约三天两个循环。 （二）施工总体方案 工具轨法施工。 隧道水沟及电缆槽在无砟轨道道床施工前施做。 无碴轨道道床施工前，先铺轨安装门吊，将基底混凝土凿毛、冲洗清理干净，按要求在电缆槽外壁上刷沥青隔离层；在隧道内将轨枕、工具轨组装成6.25m轨排，轨行式龙门吊机吊运到施工位置；用起道机对轨排进行中线、标高、轨距、水平、方向、高低等粗调；用螺杆调节器对轨排静态几何尺寸精调合格后，混凝土输送泵灌注道床混凝土，振捣密实，并对道床混凝土表面进行抹光处理，达到要求强度后，拆除工具轨及螺杆支撑，进行下一个循环施工作业。 无砟轨道道床每个施工循环长度为62.5m，轨排安装调整合格后一次灌注混凝土，相应配备组合22组轨排（如安排3个工作面施工，33组轨排）的工具轨。 施工运输方式：轨排用电瓶车牵引轨排专用运输平车运入洞内，道床混凝土用6m3混凝土轨行式运输车运输、混凝土输送泵泵送入模，道床施工采用单线一次成型的施工方法。轨枕的安装及固定采用轨道排架，利用轨道排架托盘及螺纹杆件调整、固定道床轨面系统，以确保轨面的静态几何状态准确，道床砼一次浇注成型。 （三）无碴轨道道床施工流程 无砟轨道道床施工流程图 1、施工前准备工作 在进行无碴轨道道床施工前，必须做好以下工作： ①进行无碴轨道铺设条件评估、验收，依据（《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》铁建设【2006】158号）进行，在隧道内按要求断面间距布设隧道基础沉降观测点，依照规定频次进行隧道基础沉降观测，并对观测数据进行整理分析，沉降趋于稳定、实测沉降总量不大于5mm时，可判定沉降满足无砟轨道铺设条件（预测的隧道基础工后沉降值不大于15mm）； 对隧道二次衬砌、底板等砼质量进行地质雷达检测，对检测发现的缺陷、问题进行有针对性的整治，确保隧道达到无碴轨道铺设条件。 ②隧道水沟电缆槽、仰拱铺底混凝土已施工完毕并达到设计强度值的75%以上；仰拱铺底混凝土顶面标高控制+5，-15mm以内，平整度10mm； ③测量、检测、试验设备检定合格，满足施工精度要求。 隧道贯通测量完