散货船市场将迎来适度改善.pdfVIP

MARI NE EQUI PMENT ／MATERI ALS＆MARKETl NG 散 货 船 市 场 将 迎 来 适 度 改 善 文 ／韩笑妍 中国是最大的散货船建造 国，散货船市场发展趋势对船厂而言至关重要，预计20 13 年散货船市场将 比20 12年有所起色，细分船型市场机会较大。研发技术和经济指标优异 的船型是未来市场竞争取胜的关键 。 散货船是全球船队保有量最大的船型，能够承 平的波罗的海干散货综合运价指数BDI 在2月3 日 运的货种最为广泛。铁矿石的海运量 占干散货海运 直线下滑至647点，是从 1985年有BDI 以来的历 总量的比例达到27 ％，多年来一直是影响散货船市 史最低点。之后，在巴拿马型散货船和大灵便型散 场走势 的最大的因素。近年来，随着 中国和印度对 货船运费回升拉动下缓慢上行 ，全年平均水平预计 煤炭进 口的强劲需求，煤炭海运量的比例大幅上升， 在1000点左右 。此外，散货船租船市场呈现新的 占干散货海运总量的比例达到25 ％，谷物 占9 ．2 ％。 特点，船东不愿在运价低谷时锁定运费，长期期租 此外，钢材、木材等一些小宗散货也是散货船运输 市场萧条。 较多的货种，对散货船市场的未来走势起到重要影 响作用。 散货船的新船成交量在2006—2010年，年 均超过1亿载重吨，尤其是2007年市场巅峰期订 薹 丽 单量达到了1．7亿载重吨。金融危机后，新船 需求 骤降，20 11年散货船新船订单不足4000万载重吨， ．、 2012年前三季度仅成交13 10万载重吨，尽管成 交量仍位居各船型之首，但与往 日行情 已不可同日 一： n#§ N I， mI毋。 N8 If 口吾g～ = 二； N01 ：o =量o N If _一 、 =o N ^， II 竺。 =o 而语。 — 一 一 一 一 一 一 中国是最大的散货船建造国，散货船市场发展 波罗 的海干散货运价月均指数 趋势对船厂而言至关重要，预计201 3年散货船市 场将比2012年有所起色，细分船型市场机会较大。 前三季度散货船运费大幅下跌的主要原因包括： 研发技术和经济指标优异 的船型是未来市场竞争取 1．需求疲弱 胜的关键 。 上半年中国钢市需求增速放缓减少了铁矿石进 口，印度上调铁矿石出口关税导致出口量大幅下滑， 一、航运费率下跌幅度较大 澳大利亚和 巴西恶劣天气影响了铁矿石和煤炭出口， 今年 以来，散货船航运市场疲弱 ，整体运 费水 美国夏季干旱影响了谷物出口。这些因素直接导致 平比去年下跌幅度较大。受需求下降和新船交付大 了散货船需求的疲弱，预计2012年全年干散货海 增的双重负面因素的挤压 ，反映国际干散货运价水 运量增幅为4．8％，低于去年6．3％的增幅 。 2013．1 J 船舶物资与市场