爆震传感器的检测.pptVIP

项目二：电控发动机传感器任务七： 爆震传感器;学习目标 1.爆震传感器的安装位置、类型及功用。 2. 爆震传感器的具体工作原理。 3. 能够检测爆震传感器的信号特征。 ;爆震传感器;爆震传感器的安装位置;爆震传感器的功用;爆震传感器的控制机理;爆震的检测方法;类型;　　 　　;磁致伸缩式爆震传感器;磁致伸缩式爆震传感器工作原理;压电式爆震传感器; 主要由套筒、压电元件、惯性配重、塑料壳体等组成。 压电元件制成垫圈形状，在其两个侧面上制作有金属垫圈作为电极，并用导线引到接线连接器上。惯性配重用于传递发动机机体振动所产生的惯性力，其与压电元件之间、压电元件与传感器套筒之间均装有绝缘垫圈。传感器接线连接器上有三根引线，其中两根为信号线，一根为屏蔽线。 ; 压电效应：某些晶体（如石英）薄片在受到压力作用之后，其两极之间就会产生电压，而且电压与所受压力的大小成正比，这一现象被称为压电效应，产生压电效应的晶体薄片也被称为压电压电式爆震传感器就是根据压电效应原理制成的。 传感器被安装在发动机机体上，当发动机机体产生振动时，传感器的惯性配重随之振动，其惯性力作用在压电元件上，使压电元件产生相应的电压，电压的幅值和频率随振动状态的变化而变化。下图为不同转速时爆震传感器的信号波形。;爆震传感器失效; 万用表检测（桑塔纳2000）　　 动态信号：拔下连接器，怠速（或敲击缸体），测量插座两接脚电压，应与规定相符（交流电压信号）。 ;示波器检测 用木槌敲击传感器附近的缸体；应显示有一振动波形，敲击越重，振动幅度就越大；;实操：爆震传感器的检测;(1)读取爆震传感器反馈数据 连接汽车故障诊断仪，起动发动机并暖机，踩动加速踏板，使发动机转速发生变化，同时用汽车故障诊断仪读取爆震传感器的反馈数据，数据应该有所变化，否则进行以下步骤。 (2) 检查ECU提供的KNK1电压 断开爆震传感器的连接器，如图所示，接通点火开关，用万用表测线束侧连接器D1-2—D1-1之间的电压，应为4.5～5.5V，否则进入步骤④。 ;;(3)检查???震传感器 拆下爆震传感器，用万用表测传感器两个端子之间的电阻，如图所示，应为120～280kΩ，否则，更换该传感器。 爆震传感器正常，但仍然出现故障代码P0327或P0328，则更换ECU。 ;(4)检查爆震传感器与ECU之间的线路 断开ECU连接器，用万用表测D1-2—B31-110、D1-1—B31-111之间的电阻，应小于1Ω；测D1-2或B31-110—车身搭铁、D1-1或B31-111—车身搭铁之间的电阻，应大于10kΩ，否则，维修或更换线束或连接器。 在爆震传感器与ECU之间的线路正常的情况下，传感器线束连接器的KNK1端子仍然没有4.5～5.5V电压，则更换ECU。;桑塔纳AJR发动机爆震传感器的检测;（1）测传感器的电阻 断开爆震传感器的连接器，用万用表测传感器相关端子之间的电阻，测量结果应该符合表4-5的规定，否则，更换爆震传感器。 （2）检查爆震传感器与ECU之间的线路 断开ECU连接器，用万用表测传感器连接器与ECU连接器相应端子之间的电阻，应该符合表4-5的规定，否则，维修或更换线束或连接器。;; ;完 毕 谢 谢！