赣州市开发区禹冰苑至马坳桥公路改建工程申报建议书.docVIP

PAGE  1 概 述 1.1 项目背景 赣州市开发区已升级为国家级开发区，开发区主要以提升区域经济总量、做大工业规模、产业集群、发展优势主导产业为主，开发区在整个赣州市中的地位尤显重要，开发区边缘的农村区域成为赣州市区的重要农产品基地，为更好地发展城郊农业和提高耕作效率，项目业主决定对赣州市开发区禹冰苑至马坳桥公路进行改造升级，赣州市开发区禹冰苑至马坳桥公路是赣州市开发区内的一条乡道公路，该公路起于开发区蟠龙镇禹冰苑度假村，途径店背、欧潭、曹屋、沙田、蟠龙、河坝村、章甫村，终于马坳桥，路线全长3.983公里，其中新建小桥1座。该项目的改建，改善了蟠龙镇店背、欧潭、曹屋、沙田、蟠龙村、河坝村、章甫村落后的交通现状，有利于该镇农业产业化、机械化发展和菜篮子工程建设，保障赣州市区蔬菜、家禽、鱼类等农产品供用，促进开发区??面建设小康社会发展战略的实施；为加快赣州市开发区的经济发展和改革开放步伐，加强区域内各镇、村之间的联系，保障城市农产品供给，需要对县乡道路进行改造升级，提高公路等级，普遍实现路面硬化，提高路网通达深度，完善江西省农村公路交通网络体系。在全面建设和谐社会和提高农村居民生活质量的形势下，根据江西省交通运输厅赣交规划字[2011]72号文件的精神，县乡道升级和农村客运网络化规划建设，贯彻党和政府强农、惠农、为民的执政方针，赣州市开发区禹冰苑至马坳桥公路改建项目正是在这样的背景下，申报乡道升级改造建设项目（水泥路建设）。为加快项目的建设进程，我单位于2012年5月中旬成立了赣州市开发区禹冰苑至马坳桥公路改建工程可行性报告项目组，在1:5万和1:1万地形图上对路线方案进行布设，对1:1万地形图上确定的路线方案进行实地踏勘及全面系统的资料收集、整理等工作，进行了路线、水文、气象、地质、征地拆迁等情况的勘测与调查，收集和调查了项目影响区的交通运输量、社会经济发展状况、城市规划和公路交通的发展状况，对初拟的路线走向、路线主要控制点等问题，广泛征求了沿线各地方政府及其规划、城建、交通等有关部门的意见和建议。专门组织人员在相关道路上布设交通量调查站点，对公路交通量及汽车行使起点进行了调查。 依据赣州市开发区人民政府“关于编制赣州市开发区禹冰苑至马坳桥公路改建工程可行性研究报告委托”的有关要求，遵照交通运输部2010年颁发的《公路建设项目可行性究报告编制办法》和有关规范、规程的要求，我单位组织力量编制了《赣州市开发区禹冰苑至马坳桥公路改建工程可行性研究报告》。 1.2 编制依据 1、交通运输部2010年颁布的《公路建设项目可行性研究报告编制办法》。 2、《公路工程技术标准》（JTG B01－2003） 3、交通部2011年颁布的《公路基本建设工程投资估算编制办法》。 4、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006） 5、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 6、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006） 7、《建设项目经济评价方法与参数》(发改投资[2006]1325号)(第三版) 8、调查收集的相关区域的社会经济、交通运输及自然条件等资料。 9、《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03-2006）及现行的有关设计规范、规程、标准。 10、 赣州市开发区人民政府“关于编制赣州市开发区禹冰苑至马坳桥公路改建工程可行性研究报告委托”的有关要求。 通过实地勘测调查、发展预测、方案比选、综合评价，于2015年5月编制完成《赣州市开发区禹冰苑至马坳桥公路改建工程可行性研究报告》。 1.3 研究过程及内容 根据委托书的要求，我单位于2012年5月中旬成立了本项目研究组，赴项目所在地进行现场踏勘。 由于本项目研究区域地形较为复杂。因此，如何布线、合理利用地形，不但直接影响到整个工程造价，甚至关系到路线方案的确定。为此，我们在1:50000和1:10000地形图上反复对路线方案进行研究，赴项目所在地收集各方面资料并广泛听取甲方及地方意见。鉴于本项目的特殊性，为加强项目的管理与技术指导，由单位领导及部分专家组成该项目管理组，对项目的全过程进行质量监控。 1、初步研究阶段 （1）现场踏勘，初步了解项目所在地区域自然环境。 （2）组织人员、设备、成立项目研究组及单位专家指导审查组。 （3）收集项目所在区域社会经济、综合交通、公路网和城市规划等方面资料，为社会经济分析、交通量预测和建设必要性论证提供可靠依据。 （4）收集总体方案研究所需资料，如1:10000地形图，区域地质资料，相关公路可行性研究报告等资料。 （5）初步构思可能的路线方案，并依次在1:50000、1:10000地形图上布设。 （6）进行建设条件、路线起、终点、中间控制点和路线方案（包括现有道路使用状况）路线实地调查、踏勘。 （7）收集既