船舶柴油机数字化监测诊断与控制系统操作规程.docVIP

《船舶柴油机示功图数字化测量与分析》 实验指导书 轮机综合实验室 2007年10月  目 录 一、实验目的 2 二、实验任务 2 三、实验器材及主要仪器设备 2 四、虚拟仪器的基本概念 2 五、实验步骤 3 六、示功图计算方法 4 七、注意事项 5  一、实验目的 1、了解船舶柴油机数字化监测与诊断系统的组成； 2、了解基于虚拟仪器技术的测试技术； 3、掌握柴油机示功图的数字化测量方法和基于示功图的柴油机性能分析。 二、实验任务 应用船舶柴油机数字化监测诊断系统对L16/24柴油机进行气缸压力进行测量分析，并提交试验报告一份。 三、实验器材及主要仪器设备 1、L16/24柴油机1台； 2、船舶柴油机数字化监测诊断与控制系统1套； 3、6103型气缸压力传感器、放大器及附件1套； 4、常用工具、专用工具、特种工具若干； 5、每班需要：0号柴油300公斤、机油50公斤； 6、柴油机配件； 7、手套、棉纱、洗衣粉适当； 8、辅料若干。 四、虚拟仪器的基本概念 虚拟仪器和传统仪器一样，一般也是由三部分组成：(1)输入—进行信号调理并将输入的被测模拟信号转换成数字信号以便处理；(2)输出—将量化的模拟信号转换成数字信号并进行必要的信号调理；(3)信号调理—按测试要求对输入信号进行各种分析和处理。从构成讲，虚拟仪器系统是由计算机、应用软件和仪器硬件组成的。从构成方式讲，则有以DAQ板卡和信号调理部分为硬件来组成的PC－DAQGPIB、VXI、GPIB系统、VXI系统、现场总线系统等。虚拟仪器构成的基本框图如图 1所示。 图 1 虚拟仪器构成的基本框图 五、实验步骤 1、先启动控制室的监控系统，以记录柴油机的热力参数； 2、连接传感器和放大器，确保正确后才能启动柴油机； 3、开启柴油机数字化监测诊断系统计算机及数采设备的电源； 4、启动计算机后，在“程序”中单击“数字化监测诊断系统”启动柴油机数字化监测诊断系统，其界面如图2所示。 5、在通道设置界面内根据测量信号选择采集通道后再进入下一步的信号显示界面； 6、检查串口数据和采集原始信号，确认正确后进入下一步的数据记录界面； 7、柴油机工况稳定后保存数据，一个工况下最好保存两组以上数据； 8、试验结束后，退出数字化监测诊断系统，从计算机硬盘拷贝出数据，根据示功图计算方法，计算pi,pmax等指示参数。 9、关闭计算机，关闭电源。 图2 船舶柴油机数字化监测诊断系统界面 六、示功图计算方法 结合柴油机基本结构参数，可从等曲轴转角示功图中计算出指示压力、膨胀压力、爆发压力值和指示功率等参数，对柴油机的性能进行评价。 1、将P-Φ示功图与P-V示功图的转化 P-V示功图的包络面积和胖瘦程度可以直观判断柴油机对外输出功的大小。从等曲轴转角的P-Φ示功图转化为P-V示功图，按气缸工作容积与曲轴转角的关系式（1）进行。 ……(1) 式中：V为气缸容积，D为活塞直径，S为活塞行程，：连杆曲柄比，：压缩比，：曲轴转角（从活塞上止点＝0算起）。 2、示功图热力参数的计算 1）平均指示压力与指示功的计算 指示功的大小可以由P-V图中闭合曲线所占有的面积求得，也可以通过平均指示压力和气缸工作容积求得。 2）爆发压力和爆发压力相位的计算 爆发压力是判断柴油机机械负荷的重要参数，与缸内的燃烧也密切相关，爆发压力取最大值，根据爆发压力的索引可以求出爆发压力相位。 3）压缩压力与膨胀压力的计算 压缩压力为气缸压力开始偏离纯压缩线时曲柄转角对应的压力，出现在上止点前，在正常工况下存在明显的拐点，容易识别，但当气缸燃烧不良或漏气时拐点难于确定，本文参考国外柴油机燃烧分析仪的处理方法，将压缩压力定义为柴油机某缸活塞运行到燃烧上止点时缸内的气体压力，膨胀压力定义为上止点后40度曲柄转角处的缸内气体压力。 4）压力升高值的计算 最高压力升高比是判断缸内作功粗暴程度的重要参数，为了简化计算过程，使用爆发压力与压缩压力的差值来判断柴油机缸内工作粗暴程度。 七、注意事项 1、严格按照实验室的管理要求，注意人身安全； 2、严格按规定要求操作所有设备； 3、传感器和放大器的连接一定要正确； 4、注意采样通道的设置，采样频率，采样长度的设置； 5、拷贝数据时，确保U盘没有病毒。 《船舶柴油机示功图数字化测量与分析》实验指导书 5 能源与动力工程学院 轮机综合实验室