B737NG发动机引气系统在翼健康测试仪的研制.pdfVIP

第五届全球华人航空科技研讨会 B737NG发动机引气系统在翼健康测试仪的研制 1,* 2 王彤 ， 杨亮 1国航股份工程技术分公司天津维修基地航线车间高级工程师 天津300300，中国 2国航股份工程技术分公司工程部波音机电项目工程师 北京100621中国 摘要:::: 国航引入了波音对飞机维护工作的新理念，即用检测仪表的读数来代替工程师们单凭经验来作为B737NG引气系统 健康检查中指认故障部件的依据。文章简述了B737NG发动机引气系统健康检查仪的研发背景，而对仪器系统的结构设 ” ” 计，仪表精度的确定原则，以及如何保证仪器质量的考虑和安排，其指导思想就是认定它是一台在翼的，作为 健康检查 而研发的仪器。 文中对仪器功能和仪器特点进行了介绍。 最后，讲述从研发成功到为国航执行对B737NG发动机引气 “ ” 系统进行 健康检查 的技术支撑过程和已经取得的成果。 关键词:引气系统;健康检查;检测设备;仪器 Abstract Abstract AAbbssttrraacctt The Air China accepted a advanced idea from Boeing for the maintenance work. The idea is using datum reading from measurement instrument instead of the engineer experience in the B737NG pneumatic bleed health check process. In 2007 the “Study on the test set for B737NG pneumatic bleed health check on wing” project had been registered by Air China. The research background, the main points of design and the research process of this instrument for B737NG pneumatic bleed health checkarepresented.Thefunctionsandthenewideas fordesigntheinstrumentaregiven. Keywords:bleedairdistributionsystem;healthcare;inspectionequipment;instrument 1. 1 1. 11.. 研发背景 部件当中的90%已由生产该部件的工厂确认已失效。 即用该仪器的故障部件确认的准确度达90%。另两 众所周知，飞机的某一系统出现故障，往往涉 位美国用户在引入PSHC测试仪之后，从16台发动 及几个子系统的众多部件，最快捷的排故措施是： 机上拆下15个部件，随后送修理厂检测，修理厂证 判断出发生故障的部件并将其更换。然而如何准确 实上述15个部件都坏了，也就是说PSHC对故障部 地从众多的部件中摘出真正的故障部件就成为维修 件的确认准确度为100%。对故障部件的指认程度不 工作中的关键，亦是维修工作中的难题。 管是90%，还是100%的准确，不管对于国航机务公 对于B737NG 飞机的引气系统排故， 按波音 司， 还是飞机的维修工程师们来讲， 都具有巨大 AMM手册，可用压力表、减压器、调节器、气瓶和 的吸