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铁路精测网对桥隧施工测量的影响分析 陈光金 （中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西西安，710043） Affection Analysis of Railway Control Network on Bridge Tunnel Construction Chen Guangjin 摘 要 铁路测量虽然建立了精密平面控制网(CPI、CPII)，但不可避免地存在长度投影变形残余误差，文中分析了长度变形误差对桥梁、隧道施工测量的影响，以及采用精测控制网加密施工控制网存在的问题，提出特大桥、长大隧道建立独立施工控制网，保证桥梁墩台到位、隧道准确贯通。 关键词 铁路测量 精测网 桥隧施工 分析 为满足轨道平顺性铺设要求，铁路测量精密控制网按三级布设(CPI、CPII、CPIII)，作为全线勘测设计、施工、运营维护的测量基准，按照新颁布的铁道部标准《高速铁路工程测量规范》（铁建设〔2009〕196号），平面控制网最弱边相对中误差至少在1/100000以上，基线边方向中误差最大为1.7″，高程控制网为二等水准，精测网的精度较高是毋庸质疑的。在即将发布的（新修订的）几个铁路测量规范中，对施工交桩资料的规定发生了重大变化，由过去的提交实地中线控制桩变成了提交精测网（CPI、CPII控制桩、水准点）成果和中线理论坐标。 在实际工程中，由于有全线精测网（CPI、CPII）成果，施工单