康迪泰克面向中国推出符合欧洲标准的高效解决方案(X.docxVIP

背景资料康迪泰克振动控制系统公司——中国汽车行业的未来发展合作伙伴康迪泰克优异的德国工程品质收获成功 ?开发中国本土专业知识 ??振动控制系统公司新建研发中心 开发乘用车配套产品??高质量标准与全方位服务过去35年来，康迪泰克一直与众多国内外汽车制造商保持成功的合作关系。未来汽车的发展趋势为更加经济、环保和高效。而采用轻质结构、缩小尺寸以及将整车质量和安全性能保持在较高水平成为减少车辆二氧化碳排放量的主要关注点。多年来，康迪泰克集团振动控制事业部一直致力于运用“德国制造”的专业知识开发橡塑产品，以此节省燃料，保护气候和环境。振动控制系统工程师的主要目标如下：通过减少燃料消耗保护气候和资源提高效率与中国汽车制造商密切合作成立本土研发部门，开展仿真、原型开发及量产工作康迪泰克的核心理念是“工程技术创造绿色价值”，因此，可持续性成为康迪泰克及其下属七大事业部的重要战略导向之一。公司下属所有工厂均严格按照环保要求建造，例如拥有最先进生产设施的常熟工厂。此外，康迪泰克生产用水、能源、燃料、原材料以及生产工艺均达到高度节约资源标准，从而惠及客户，保护环境。作为实力雄厚、值得信赖的长期供应商，康迪泰克在提升中国竞争力以及确保较高的环境和气候保护水平方面扮演着重要角色。康迪泰克振动控制事业部是汽车行业富有经验的合作伙伴，长期面向可持续交通领域开发创新产品。该事业部下属振动控制汽车与底盘密封系统业务单元在中国常熟工厂（距上海仅100公里）拥有205名员工。多年来，密封系统业务单元一直在全球制动器密封件和吹塑件生产领域居于领先地位。未来，常熟工厂的研发中心还将引进30名工程师，进一步增强工厂的员工实力。振动控制系统公司在全球设有12个分支机构，拥有2100名员工，2011年营业额达3.01亿欧元，其中亚洲地区贡献了近20%。发动机悬置领域的创新理念以悬置件为例，康迪泰克振动控制事业部向客户提供众多独立开发制造、满足车辆要求的优质产品，包括变速箱悬置件、动力系统悬置件、弹簧减压盖以及常规和液压发动机悬置，并且对这些产品进行全面详细的检验。此外，该事业部还提供各类型号的传动装置横梁和液压衬套。康迪泰克振动控制事业部拥有高水平的研发技术，执行严格的质量标准，贴近客户（几乎涵盖所有欧洲汽车制造商及数家中国和美洲制造商），是汽车制造商的重要合作伙伴。康迪泰克振动控制系统公司为客户创造了众多优势，特别是在开发经久耐用、低维护需求悬置件领域表现优异。该事业部采用聚酰胺而非金属生产悬置件，重量最多可减轻50%。得益于此类研发成果，该事业部可达到二氧化碳减排方面的法规要求，包括欧5排放标准。康迪泰克振动控制事业部的研发成果不止于此。例如，该事业部开发了一款“模块化发动机悬置系统”，运用该系统可最大程度减少振动，并以最佳状态运行各类动力悬置装置。模块化系统涵盖多种悬挂系统，这些悬挂系统分别适用于相应的动力系统和车辆配置。模块化系统基于经典液压悬置件，其中的液体可用于减振。悬置系统还配有一个具有悬挂功能的机电驱动式“转换执行机构”，可通过调整该执行机构确保空转发动机产生更强振动期间具有最佳舒适度。配备以下部件的车辆对发动机悬置系统具有较高需求：混合驱动系统、配备气缸钝化技术的发动机以及配有增程器的电力驱动装置。主动减振主动振动控制系统包含三个基本部件：生成动力的机电驱动式执行机构、电子控制装置及传感器。设计和研发主动振动控制系统是康迪泰克振动控制事业部的核心专业领域之一。开发此类系统期间，该事业部可从两类主动原理中选择其一。第一类是主动“减振器系统”。此类系统利用电荷在执行机构内产生振动。随后，振动传入车身相关部件，在此用作反振动，以此几乎完全抵消发动机产生的振动。此外，此类系统还有助于显著降低车辆内部的噪声水平和改善驾驶舒适度。第二类系统是主动液压悬置件。在此类系统中，执行机构集成至悬置件内部并用作液压泵。得益于此，康迪泰克振动控制系统公司可有效补偿20至40赫兹的低频振动。未来，五大研发中心将共享以上研发成果。环境兼容性与驾驶乐趣完美结合除独立抵消振动外，主动悬挂系统还可针对客户需求产生特定的车辆声响。原理如下：设置系统，减少一定频率范围内的振动，增加其他频率范围内的振动。从替代驱动系统、缩小尺寸到轻质结构，汽车行业如今正在大力开发环保汽车。康迪泰克振动控制系统公司供应的主动发动机悬置系统是该领域的重要研发成果。此外，事业部还在其他研发领域具备巨大潜力。例如，事业部工程师正在致力于减小执行机构所需的空间，进一步减轻执行机构重量。针对中国市场的汽车专业知识中国汽车需求量增长迅猛。目前，中国已成为世界第一大汽车市场。预计未来中国汽车市场将继续保持强劲的增长势头。2010年，中国汽车产量达1450万辆。预计到2017年，该数字还将翻倍，突破2700万辆。作为中国汽车行