北京地铁十号线一期(含奥运支线)工程光华路站西北竖井施工方案.docVIP

北京地铁十号线一期(含奥运支线)工程光华路站 (东 南 竖 井 砼 ) 施 工 方 案 编制人： 审核人： ----------工程有限责任公司 2004年11月15日 第一章 编制依据 1.1编制依据 北京地铁十号线一期（含奥运支线）工程光华路站施工竖井（风井）施工方案编制过程中主要依据下述资料: 1.1.1北京地铁十号线一期工程光华路站施工竖井（风井）施工图。 1.1.2总包方的交底会议内容。 1.1.3北京城建勘测设计研究院有限责任公司的《岩土工程勘察（详勘）报告》。 1.1.4相关地铁工程技术规范、行业标准及国家法规。 1.1.5本公司在地铁及地下工程施工中的成熟施工技术及施工管理经验。 1.1.6施工现场调查情况。 第二章 工程概况 2.1工程概况 北京地铁十号线一期工程光华路站是利用南、北端两座风井做施工竖井，分别位于东南施工区和西北施工区。东南竖井深26.548m, 西北竖井深26.043m。风井净空尺寸均为12.4×4.6 m，中间设一道400 mm中隔墙。竖井开挖轮廓14.1×6.3 m，初衬采用钢格栅+ C25网喷混凝土，厚度350mm，钢筋网规格Φ6@150×150mm，竖井临时支撑采用Φ152（地面以下1～6m）、Φ180（地面6m以下）钢管支撑。二衬结构为C30S8模筑混凝土，边墙厚度500mm，局部厚550mm，底板厚850mm，详见图2-1施工竖井平面图和图2-2施工竖井纵断结构图。两座竖井主要主程数量汇总如表2-1所示。 图2-1 施工竖井(风井)结构平面图 光华路车站东南、西北竖井施工主要工程数量表 表2-1 项目 单位 数量 开挖 m3 4773.2 初期支护与超前支护 C25网喷早强混凝土 m3 769.4 钢筋网 t 6.5 拆除钢筋混凝土 m3 105.4 格栅 t 198.4 钢管Φ152　t=10 t 47.74(含锚管) 小导管Φ42　t=3.25 t 26.98 水泥浆 m3 336.8 水玻璃 m3 336.8 锚杆Φ22 m 2056.32 二次衬砌 C30防水钢筋混凝土锁口圈 m3 330.7 钢筋HRB335 t 20.3 钢筋HPB235 t 0.82 C30防水混凝土井身及井底 m3 1011.4 钢筋HRB335 t 169.75 钢筋HPB235 t 13.3 防水 C15细石混凝土保护层 m3 7.9 施工缝 m 461 2.2 工程地质、水文地质与周围环境条件 2.2.1工程地质 光华路车站站区位于永定河冲积扇的轴部，地形起伏不大。地层由填土、粘性土、粉土、粉细砂、中粗砂、圆砾卵石及细中砂等交互沉积而成，下部地层主要受永定河冲洪积扇的控制，上部地层受全新世古河道的控制。 2.2.2水文地质 本工程所涉及到的地下水类型：按地下水的赋存条件为第四纪松散岩类孔隙水；按水力性质又分为上层滞水、潜水和承压水。 2.2.3周围环境 （1）建筑物的影响 风井分布在东三环路两侧，东南竖井位于中央电视台新址场地内,西北竖井位于东三环家具商城，为简易平房且在北京财富中心工程的用地范围内，具备拆迁条件。 （2）管线的影响 西北风井范围内有1根DN15的煤气管线，施工时需要改移，详图2－3。 图2－3 西北竖井管线分布及改移第三章 施工总体部署 3.1施工目标 3.1.1工期目标 按照目前施工准备及场地拆迁移交等情况，东南竖井和西北竖井同时开工，计划从2004年5月1日起施工： 圈梁施工5天，时间为2004.5.1～2004.5.5； 龙门架安装5天，时间为2004.5.6～2004.5.10； 竖井初支及临时支撑施工22天，时间为2004.5.11～2004.6.1； 马口门大管棚施工7天，时间为2004.5.20～2004.5.26； 马口门段初支分步破除5天，时间为2004.6.2～2004.6.6； 马口门段土方开挖及初期支护施工5天，时间为2004.6.4～2004.6.8； 井身下部防水及保护层施工1天，时间为2004.6.9～2004.6.9； 竖井底板二衬施工6天，时间为2004.6.11～2004.6.16； 竖井井身防水及二衬施工22天，时间为2004.6.17～2004.7.8； 10.井身脚手架撤除3天，时间为2004.7.9～2004.7.11； 根据施工监测，如果竖井结构变形稳定、周围环境（包括地表和提升架）不出现明显变形，则先施工风道再继续施工竖井二衬结构，否则应完成整个竖井二衬施工后方可施工风道初支结构。 3.1.2 质量目标 1.分包工程质量合格。 2. 争创长城杯， 力争“鲁班奖” 3.1.3安全目标：杜绝重伤以上（含重伤）伤亡事故，轻伤率