桥梁工程冬夏雨季施工措施.docVIP

目 录 1 编制依据 1 2 编制范围 1 3 工程概述 1 4 自然特征 2 4.1水文地质特征 2 4.2气候条件 2 4.3地震烈度 3 5雨季施工 3 5.1雨季施工原则 3 5.2雨季施工准备 4 5.3雨季施工措施 5 5.4雨季防洪措施 5 6 冬季施工 8 6.1 冬季施工原则 8 6.2冬季施工准备 8 6.3冬季施工安全与防火 9 6.4冬季混凝土的施工 9 6.5 冬期钢筋施工 12 6.6冬季土方回填施工 13 6.7冬季施工注意事项 14 7 夏季施工 14 7.1夏季施工原则 14 7.2夏季施工准备 15 7.3 夏季施工措施 15 1 编制依据 （1）铁道第三勘察设计院编制的新建铁路大同至西安客运专线施工图； （2）当地气象、交通运输等情况； （3）新建铁路大同至西安客运专线站前2标实施性施工组织设计； （4）铁道部现行颁布的施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等。 （5）《大西大运施桥-08-A、B、C段（白石牧马河特大桥施工图）》、《桥梁通用图》； （6）中国水电三局有限公司大西铁路客运专线指挥部一项目部所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。 2 编制范围 本方案措施为大西铁路二标白石牧马河大桥下部结构冬、夏、雨季专项施工措施。 3 工程概述 白石牧马河特大桥位于忻州市忻府区境内，大桥前接磨盘山隧洞出口，后止南山上隧道进口，大桥地跨向阳、白石、于条沟三村。桥梁起讫里程DK216+836.77～DK221+502.65，全桥长4665.88 m。全桥145个墩（台），共144跨。其中32m简支梁133跨，24m简支梁8跨，32+48+32连续梁一联3跨。 本桥主要跨越既有公路豆付路、白石牧马河和北同蒲既有铁路。桥梁基础均采用钻孔桩基础。桩径根据地质情况、桥墩高度和跨度大小不同，桩径分为1.0m、1.25m两种。正线桥梁桥墩型采用：双线圆端实体矮墩、双线圆端实体墩、双线圆端空心桥墩。桥台采用双线一字型桥台。 4 自然特征 4.1水文地质特征 地下水为第四系孔隙水，勘测期间地下水埋深0.3~40.3m）（高程819.52~885.82m）地下水主要由牧马河径流及大气降水补给，河床及河漫水位变幅3~4m，阶地水位变幅2~3m。本段桥取地表水和地下水样化验，经判定，对普通混凝土结构不具侵蚀性。地下水主要为松散岩类孔隙水、碳酸盐岩裂隙岩溶水、基岩裂隙水。 4.2气候条件 按对铁路工程影响的气候分区，大桥所在忻州地区为寒冷地区。 本桥所处地区为暖温带亚湿润区，表现为显着的大陆型气候。春季干旱多风，蒸发量大；夏季盛行东南风，降水主要集中在7～9三个月；秋季降水减少，气温骤减；冬季雨雪稀少。气温的分布与变化受地理纬度、太阳辐射和地形等条件的综合影响，呈由盆地向山区递减的规律。 表4-1 忻州象站气象资料统计表 项目站名 忻州 历年极端最高气温（°C） 37.9 历年极端最低气温（°C） -25.8 历年平均降水量（mm） 435 历年平均蒸发量（mm） 1730.3 历年最冷月平均气温（°C） -8.8 历年平均气温（°C） 8.7 历年最大风速及风向（m/s） 20NNE 历年主 导风 向 NNE 历年最大积雪厚度（cm） 15 土壤最大冻结深度(cm) 110 4.3地震烈度 本桥位于地震基本烈度VIII度，地震动峰值加速度为0.20g。反应谱特征Tg=0.35s,场地类别为Ⅱ类。 5雨季施工 5.1雨季施工原则 为确保工程质量，做好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备，做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实、雨季施工做到有备无患，雨季施工总的原则是“做好排水、防汛、防灾、防事故工作”。总的要求是： 1.确保信息通畅。搞好指挥部-项目部-施工现场的信息化管理。由于夏季施工暴风雨、冰雹等恶劣天气的不确定性和突发性，对破坏程度难以预测，需要加强对气象信息的控制管理，及时采取有效的安全措施，加强防范。 2.防护的全面性。施工现场涉及面较广，包括各部分现场和临时设施的安全防护以及全部人员的安全，因此在制定安全措施时一定要全面细致周到，不可应事小而不为，以留有隐患，带来损失。 3.科学组织施工。编制施工组织设计时充分考虑雨期施工的特点，将不宜在雨季施工的工程提前或延后安排，根据天气合理做好作业安排，搞好工序穿插，提高工效和施工速度，遇到较大的暴风雨天气应停止施工。 5.2雨季施工准备 5.2.1组织准备 为了保证在雨季施工期间，在发生大雨、暴雨等天气险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，成立雨季施工领导小组。小组具体人员由