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黄延高速公路第Z合同段 杜家河特大桥施工组织方案 一、工程概况 1、桥型布置（见图1） 主跨：91 .5+3×165+91.5(米）； 全长：686.24米； 2、箱梁一般构造 箱梁宽度：顶面宽12米；箱体宽6.5米。 梁段长度：3、4、5米；梁段高度：3.2~9米。 最大悬臂梁段重量：178 .5 吨。 本桥箱梁采用直腹板单箱单室结构，全桥分 　为0号梁段、1~18号梁段、现浇段及２Ｍ合拢段 3、预应力布置 箱梁采用双向预应力。纵向为高强度低松驰钢绞线，竖向预应力筋采用Φ32精制螺纹钢筋。 4、主墩构造 2、3号主墩采用双柱式薄壁墩身，墩柱之间净距约4米，截面尺寸：6.5×2.5米。 1、4号主墩采用独柱式薄壁墩身，截面尺寸：6.5×4.0米。 5、主要材料 预应力材料：钢绞线采用ASTMA416-90标准270级、公称直径15.24mm的低松弛钢绞线,标准强度=1860MPa，单根张拉控制吨位195.5KN,箱梁竖向预应力采用高强精轧螺纹粗钢筋,直径=32mm,标准强度=750MPa,控制张拉吨位=540KN. 锚具 纵向预应力均采用15-19锚具,箱梁纵向预应力管道采用外径91mm的PT-PLUS塑料圆形波纹管,并采用真空辅助压浆工艺. ６主要工程数量和主要材料数量 6、建设单位、施工单位、监理单位 建设单位：陕西黄延高速公路有限责任公司 施工单位：中铁十三局集