路基施工工艺.docVIP

软基处理 （1）重夯、强夯处理 根据设计图纸有关要求，制定好重夯、强夯施工作业方案，确定吊车夯击路线，优化配备施工人员及机械设备，同时做好测量放样工作，夯位精确。 选用履带式起重机，自动脱钩，夯锤底面为圆形，锤底面积3m2，对称布置若干上下贯通的排气孔，重夯单击的夯击能不小于500 KN·m，强夯单击能不小于1000 KN·m。 根据初步确定的强夯参数，在现场选择有代表性的场地上进行试夯,内容至少包括：不同单击夯击能量的单点夯击试验、不同夯击遍数试验、强夯有效加固深度测试等，并与夯前选定的有关数据进行对比,以确定施工采用的各项强夯参数。 当采用强夯时后最后两击平均夯沉量要求不大于5cm，当采用重夯时最后两击平均夯沉量要求不大于2cm。夯击遍数，一般为3遍，前两遍为间隔点夯，不少于8击，最后一遍为满夯每点击打3-4次。施工顺序按自路基中线向两侧逐次推进的方式进行控制，绝不可自周边向中心渐次推进。 夯击范围内每个夯点的累计夯击量，不小于试夯时各夯点平均夯沉量的95%为合格，检查后如质量不合格，应进行补夯，直至合格为止。 （2）冲击碾压 湿陷性黄土挖方段，先进行超挖80cm，然后对超挖路段进行冲击碾压，然后冲击碾压沉降回填砾类土20cm，再进行路床换填填80cm厚砾类土。 冲击碾压采用冲击式压路机碾压，依据设计要求分别碾压30遍、40遍。采用冲击压实时，必须先进行冲击压实试验，取得压实遍数、压实度、CBR、沉降量等施工参数，经监理工程师批准后，方可施工。冲击压实前要对路基进行适量的洒水，洒水量应以确保冲击压实时不扬尘为原则。冲击式压路机的行进速度应控制在15Km/h左右，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边、后中间”的次序，以轮迹重叠1/2；铺盖整个路基表面为冲碾一遍。冲击压实时路肩应留出1m的路基设计宽度不冲压，以保证边坡稳定。桥涵上填土高度小于2m处不冲压，应升起冲击轮驶过。 路基填筑 场地清除之后，用平地机、推土机整平，压路机压实，压实度须达到规定值，检验合格后进行土方填筑。路基填筑采用水平分层填筑法，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。 路基填筑按施工技术规范要求，按四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路面整形、边坡整修）施工程序组织施工，选择有代表性的地段作为填土试验区段，通过试验确定施工参数，优化施工方案，全面展开施工。 选定200m长的路基作填筑压实的试验路段，严格按照公路施工规范及公路土方路基填筑要求，进行标准化施工，对路基土方的填筑厚度，碾压遍数与压实机械及压实度之间的数据关系进行测量并归纳总结，符合施工技术并满足设计标准后，提请监理工程师认可，由此可确定出最佳的施工机械组合方案及路基填筑松铺系数，碾压遍数和应达到的压实度，用以指导后续工程施工。 施工注意事项 填土时，每侧应超出设计宽度30cm，以保证路基压实及边坡修理。 不同土质须分层填筑，每层厚度不超过规定值，不得混杂乱填，以免形成水囊或滑动面。 ③路堤填土高度小于80cm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30cm，然后整平压实。 ④地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡。 ⑤透水性差的土填筑在下层时，其表面应做成一定的横坡（一般为双向4%横坡），以保证来自上层透水性填土的水分及时排出,为防止相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处发生不均匀变形，交接处应作成斜面，并将透水性差的土填在斜面的下部。 路基开挖 路基开挖采用机械化作业，挖掘机配合自卸汽车进行。将表层土清除后采用单层横向全宽挖掘法进行土方开挖，从开挖路堑的两端按照断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘。 施工注意事项 ① 路基开挖前对沿线土质进行检测试验。对开挖出的适用材料，用于路基填筑。但各类材料不得混杂，混杂材料均匀性差，难于保证路基的压实质量。对不适用的材料须堆放在弃土场内。 ② 开挖时，不论开挖工程量和开挖深度大小，均自上而下进行，不得乱挖超挖。严禁采用掏洞取土，以确保边坡稳定。 ③ 施工中，如遇土质变化时需修改施工方案，并及时报批。 ④ 挖方路基施工标高，考虑压实的下沉值。 ⑤ 在路堑开挖前做好截水沟，并根据土质情况做好防渗工作。施工期间修建临时排水设施，临时排水设施与永久性排水设施相结合。 ⑥ 边坡开挖先用机械开挖，留有20～30cm的余量，然后用人工修整。 路基填筑施工工艺图 级配砂砾底基层 本工程底基层采用级配砂砾施工19cm厚。在料场用机械按照设计要求掺配、平地机摊铺整形方法施工。 正式开工前，将拟采用的配合比方案提交监理工程师批准。按监理工程师批准的配合比和试验地点，试铺一段试验段,确定达到最佳含