滨海新区嵩山路（万泉河路～紫云路）道排工程嵩山路水稳施工方案.docVIP

滨湖新区嵩山路（万泉河路—紫云路）道路工程 K1+022.94～K1+672.555 水 稳 基 层 施 工 方 案 编 制： 审 批： 滨海新区嵩山路（万泉河路～紫云路）道排工程项目部 一、编制依据 1.1国家有关施工规范、规程和行业标准： 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000） 《公路工程质量检验规定标准》（JTGF80/1—2004） 《公路工程土工试验规程》（JTJ034—2000） 1.2滨湖新区嵩山路（万泉河路～紫云路）道路工程施工设计图及设计说明 1.3本企业多年积累、成熟的施工管理经验 二、工程概况 嵩山路位于滨海新区，呈南北走向，北接万泉河路，南与紫云路相交，道路等级：城市次干路。本标段设计施工里程桩： KI+022.94～K1+672.555；机动车道宽：11.5m+11.5m，双幅6车道。 1、机动道结构设计： 沥青砼4㎝AC-13+8㎝AC-25=12㎝ 5%水泥稳定碎石=32㎝ 10%灰土=30㎝ 道路横坡=1.5% 2、非机动道结构设计： 沥青砼3㎝AC-10+5㎝AC-16=8㎝ 4%水泥稳定碎石=18㎝ 10%灰土=20㎝ 道路横坡=2% 3、人行道结构设计： 6cm机制人行道砖 2cm1:4水泥砂浆 4%水泥稳定碎石=18㎝ 道路横坡=2% 三、工程施工 1、施工准备： 1－1原材料准备： 石料： 选用本市巢湖地区石料；碎石压碎值要求＜30%。 碎石应按（粗）集料10～30mm、（中）5～10mm、（细）0～5mm三级配料，相应的料场方孔筛筛孔为：32、12、7mm。 根据设计要求：机动车道水泥稳定碎石基层颗粒组成参数为： 级配 筛孔尺寸m/m 31.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 通过量 100 68~86 38~58 22~32 16~28 8~15 0~3 集料中有机质及其它杂质含量≮3%。 水泥： 选用初凝时间大于3小时，终凝时间不小于6小时的32.5级、42.5级硅酸盐水泥。（为确保7天试件强度，宜优先选用42、5级硅酸盐水泥）。 水泥生产厂必须提供出厂检验合格证明及生产日期，安定性必须符合要求，不得使用立窑（小厂）水泥。 水： 可饮用水或无污染的洁净水均可。 1－2 技术准备：材料实验及配合比 根据施工与质量验收规范要求及实际施工经验，水泥稳定碎石级配可参考表1规定。为防止混合料离析，有利于提高混合料强度，应严格控制集料最大粒径，并宜选用较细密的级配。为减少路面开裂，4.75mm成分宜按级配中值偏上选配。 水泥稳定碎石级配要求 表1 基层类型 集料通过下列筛孔（mm）质量百分数（%） 37.5 31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 水泥稳定碎石 100 90-100 67-90 45-68 29-50 18-38 8-22 0-7 不同基层、底基层混合料的7天浸水抗压强度应符合表2要求： 水泥稳定基层、底基层抗压强度标准 表2 层位 材料 7d抗压强度标准（MPa） 机动车道 水泥稳定碎石 3.5 非机车道 水泥稳定碎石 2.5 为保证生产配合比的混合料强度符合要求，生产时配合比水泥用量应较设计配合比增加0.5%。 1－3料场： （1）料场所备原材料应是检验合格的材料，并应批量检查，确保材料的均匀性。 （2）每天开始生产出料后，要取样检查是否符合设计配合比，正常生产时，每1－2小时检查一次拌合情况，检验配合比、含水量是否变化（早晨及下午6%；中午前后7%，目前已进入夏季，可酌情增加0.5%）；混合料应颜色均匀，不得有松散、离析现象。 1－4运输： 运料车在每天开工前，要检查其完好情况，装料前应将车厢冲洗干净。 混合料装车后，要尽快运送到摊铺现场，车上的混合料应覆盖，减少水分散失，运输途中发生故障，混合料不能在初凝时间内运到现场并碾压成型时，必须做废料处理。 1—5现场准备： （1）根据现场施工状况及设计要求，本工程水稳集料采用双层摊铺、一次成型；预定单层施工厚度为16cm+16cm，松铺系数暂定为1：1.38。 （2）为避免混合料摊铺时产生离析现象，摊铺时采用两台摊铺机阶梯并列方式施工，摊铺时，两机前后错位8～10m，每日工作缝接头应做到横缝对齐，碾压应一次成型。 （3）摊铺机摊铺水稳混合料时，采用钢丝线引导基准面控制厚度和高程。钢丝线径可选用≤5mm规格，每10m设一钢桩支架，收紧器应对钢丝线收紧足够拉力。 （4）摊铺前应将底基表面清扫干净，并适当洒水湿润。 （5）摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，调整好传感器臂与导向钢丝控制线的关系，保证路拱坡度。