石河子北工业园区北九路（东三路—东二路）道路工程施组设计.docVIP

一、工程概况及特点 1、工程简述 本工程为石河子北工业园区北九路（东三路—东二路）道路工程道路全长464米。本标段起止桩号为：K0+016～K0+480，建设地点位于石河子开发区北工业园区。 2、建筑设计内容 道路红线宽度为50米，双向四车道。机动车道宽16米，横坡为1.5%。道路设计内容主要包括机动车道、机动车两侧的绿化带，人非混行道，交叉口平面设计、涵洞设计等。 3、结构设计特点 结构形式：沥青混凝土路面结构，总厚度81cm, 路面结构自上而下依次为：4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料上面层，7cm粗粒式沥青混凝土下面层，玻璃纤维土工格栅，20cm6%水泥稳定砂砾基层，20cm天然砂砾底基层，高强聚酯纤维土工格栅一层，30cm天然砂砾底基层。 4、工程施工特点 4.1本工程建设地，位于石河子开发区北工业园区，地貌单元属于冲洪积平原中下部。道路沿线多穿越农田、机耕道，沿线整体地形较平坦，地势呈东高西低。 4.2经调查，拟建的道路沿线场地无滑坡、泥石流等不良地质作用；同时场地不具备发生液化的条件，场地整体稳定性良好。 4.3本工程路基开挖土方量大，存在大量的土石挖方和填方，机械施工强度大，因此合理安排好机械挖方是保证施工进度的关键。 4.4本工程机动车道两侧浆砌石存在大量砂浆搅拌，砂浆工程施工中消除温度对砂浆的影响是保证施工质量的前提，特别是砌筑完后采用原浆勾缝要特别注意温度对砼的影响以及砼的裂缝控制。 4.5本标段的工程量主要为机动车道路建筑，全长464 m，道路的轴线和高程控制就成为本工程中的控制难点。在施工前期主要任务就是对所有的水准点和高程控制点进行复核和加密，以便为今后的工作提供条件。 二、施工准备计划 1、现场准备 1.1根据该建设项目特点，组建项目经理部具有相应资质代表企业法人履行合同，对施工质量、安全、工期和经营全面负责 1.1道路施工顺序: 施工准备→土方开挖→1-1.2m钢筋混凝土圆管涵→30cm天然砂砾底基层填筑→高强聚酯纤维土工格栅→20cm天然砂砾基层填筑→浆砌卵石→20cm6%水泥稳定砂砾基层→路沿石安装→玻璃纤维土工格栅一层→7cm粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25F）→4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料上面层（SMA-13）→清理现场。 1.2测量和检验、试验施工 1.2.1测量工程施工主要内容：根据设计方提供的测量资料和施工道路的位置进行复测，并布设施工控制网，针对施工各阶段的不同要求对道路轮廓点的放样及验收工作。 1.2.2测量工程主要控制方法： （1）施工平面控制网的坐标系统应与规划设计阶段的坐标系统一致，并结合施工需要，建立与规划设计阶段的坐标系统可换算的施工坐标系统及施工高程系统。 （2）主要轴测仪器采用南方全站仪进行测设，按设计及监理提供的测量资料和施工总平面布置图的要求对轴线桩进行加密，在地势平坦、施工运输不影响的位置设加密控制桩，间距50米设一处，所有控制桩位置均作明显标志。开挖应及时进行轴线、断面和高程复测，以确保不超挖和欠挖，并以图示标明控制网的各桩点位置。 （3）高程控制测量：根据设计提供的高程控制点，建立施工阶段的高程控制网桩点并进行加密，点位选在不受施工影响、便于长期保存和使用方便的地点，并作醒目标志。 （4）测量及复核完后绘制高程控制点图样报监理验收，验收合格后进行使用。 （5）20cm水泥稳定砂砾基层施工时，天然砂砾石底基层填筑完成后，在底基层上根据断面尺寸用全站仪和水准仪打控制线，以控制线进行铺筑。 1.2.3 检验和试验施工要点： （1）在开工前，施工技术人员对设计图纸进行自审，并按各类材料用量及工序的先后顺序进行编制检验和试验计划，做到提前预控。 （2）施工过程中，各类消耗材料进场，由专业试验员向监理进行报验，同时进行抽样检验，试验合格后方可使用，发现进场原材料不合格的严禁进场；所有的检验设备均经技术监督部门进行校验，对于施工过程中损坏的设备及时维修并校验，合格后方可使用。 （3）对于回填等隐蔽工程，试验员应在现场监理见证下进行跟踪试验并及时报监理验收，合格后进行下道工序。 （4）对于砼、砂浆施工过程，原材料取样严格按规范要求。对于砼、砂浆及使用的水泥、骨料，应严格按《公路混凝土规范》进行试件的抽样及检验和试验。 1.2.4现场试验器具准备 序号 名 称 规格型号 数量 状况 1 混凝土抗压试模 150×150×150 1套 良好 2 电子天平 2000g/0.01g 1台 良好 3 砂浆试模 70.7×70.7×70.7 4组 良好 4 塌落度桶 / 1套 良好 2、分项工程施工方案 2.1土方工程施工方案 2.1.1土石方工程开工前，在熟悉设计文件和设计图纸的基础上对沿线地质、障碍物等进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改