论机场安检危机事故的处理.doc

长沙航空职业技术学院 毕 业 论 文 题目：论机场安检危机事故的处理 系 别： 航空服务与管理系 专 业： 航空地面服务 姓 名： 李自翔 学 号： 201100073030 指导老师： 何蕾 二〇一四年二月二十八日 目 录 摘要……………………………………………………………………（3） 1机场安检的概述………………………………………… （4） 1.1什么是机场安检……………………………………………（4） 1.2机场安检的目的………………………………………（4） 2机场跑道事故………………（5） 2.1机场跑道事故识别的研究……………………………（5） 2.2机场跑道事故评价的研究……………………………（5） 2.3机场跑道事故预测的研究……………………………（6） 2.4机场跑道事故控制的研究……………………………（6） 3机场安检危机事故案例……………………………………（7） 3.1事故案例简述……………………………………………（7） 3.2事故案例分析……………………………………………（8） 4危险品事故的预警体系……………………………………（9） 4.1危险品事故的预警管理体系原理…………………………（9） 4.2危险品事故的预警分析…………………………（9） 4.3危险品事故的预控对策……………………（10） 5体会心得……………………………………（10） 6参考文献………………………………………………………（11） 摘要：根据预警管理原理，建立了机场危险品事故的管理体系，通过获取危险品预警信息，构建预警评价指标体系，采取有效的预控对策，强化危险品安全保卫系统，优化应急救援预案，缩短系统恢复时间，确保预警和预控管理的实现，从而降低由于机场原因而导致的危险品事故频率，减少危险品事故灾害的损失。 关键词： 1机场安检的概述 1.1什么是机场安检 机场安检是乘坐民航飞机的旅客在登机前必须接受的一项人身和行李检查项目，这也是为了保证旅客自身安全和民用航空器在空中飞行安全所采取的一项必要措施。简单的说就是检查进入机场隔离区的旅客、行李、货邮、机组、工作人员等的工作在民航机场实施的为防止劫（炸）飞机和其他危害航空安全事件的发生，保障旅客、机组人员和飞机安全 对跑道事故风险的相关定义进行了阐述,描述了跑道事故风险的特性,构建了跑道事故风险管理体系,明确了跑道事故风险识别、风险评价、预测和风险控制的涵义、目的、意义和程序,形成了完整的跑道事故风险管理框架,为后文的研究奠定了基础。机场跑道事故风险识别的研究。针对飞机重着陆,分析了飞机重着陆的发生过程,提出了通过分析飞机着陆阶段的受力情况,确定飞机重着陆的风险识别参数,用于基于智能诊断的飞机重着陆风险评价;针对跑道侵入,分析了跑道侵入案例,结合问卷调查,提出了从人员、通信、环境和管理四个方面,逐级识别跑道侵入的风险因素。 飞机重着陆风险评价的研究。在分析飞机重着陆风险因素特性的基础上,提出了基于智能诊断的飞机重着陆风险评价方法,实现了飞机重着陆的风险评价。即,以航空公司飞行品质监控数据库中相关参数值作为模型样本数据,在确定出的飞机重着陆风险识别参数的基础上,构建了基于最小二乘支持向量机(LS-SVM)的飞机重着陆智能诊断(风险评价)模型,将传统单一参数诊断扩展到综合多因素信息的诊断。采用遗传算法优化了LS-SVM参数,获得了最优的诊断模型,用于对测试样本的诊断,以验证模型的泛化性能。实例诊断结果表明了,支持向量机比神经网络具有更高的诊断精度,实现了飞机重着陆的风险评价。为了进一步提高诊断的准确性,提出了多核LS-SVM分类算法,并应用于飞机重着陆的实例诊断(风险评价),诊断结果表明了,多核支持向量机优于单核支持向量机,更好的实现了飞机重着陆的风险评价。 跑道侵入风险评价的研究。在识别出的跑道侵入风险因素的基础上,建立了跑道侵入风险评价的三级指标体系,提出了利用可拓评价法对跑道侵入风险进行评价,针对可拓评价中传统关联函数的不足,提出了改进的关联函数,并进行了实例计算;在跑道侵入失误类型划分的基础上,提出了从人因可靠性角度进行跑道侵入风险评价,并利用认知可靠性与失误分析方法(CREAM)对预防跑道侵入活动中人员失误的概率进行了计算。 飞机重着陆和跑道侵入预测的研究。以统计的飞机重着陆和跑道侵入数据为一维样本数据,利用数值试验法确定了样本数据嵌入维数,重构了训练样本数据。在此基础上,构建了基于最小二乘支持向量回归机(LS-SVR)的飞机重着陆和跑道侵入预测模型。针对LS-SVR的参数优化问题,提出了多层自