ZF采用LMSTecWare进行道路性能分析.pdfVIP

ZF采用LMS TecWare进行道路性能分析 加快道路载荷处理速度。ZF和LMS的合作省去了许多耗时的步骤 在道路载荷 的大量数据 的获取及 TecWare-on-the-Road倡议计划 析数据便更简单了。利用MS Excel透 处理周期过程中，ZF底盘技术部门与 视分析表 ，工程师可直接检测错误的 LMS跳过一些耗 时又有风险的步骤 ， 运 用Tec W are-on-the- R oad 工 数据 ，及时进行损害比较。他们可以 采取在道路上进行同步处理数据的方 具 ，工程师可以在采集到测试数据的 通过LMS TecWare的时间窗 口对数据 法，缩短了测试周期。 同时对数据进行拓展分析 ，其结果数 和数据错误有更加深刻的认识。 据将会更好的应用于后期 的实验室数 仅仅20年的发展时间，为进行耐 据分析 中。 一旦数据被安全的获取和处理， 久性分析 而获取的数据 数量成倍 增 耐久性分析 团队便可实施进一步的分 加。耐久性分析专家也早 已被大量的 TecWare-on-the-Road使用一组 析 和处理。部分技术人员 数据压得喘不过气来。然而，消费者 有限的LMS TecWare工作簿 ，其中包 对数据重新整理，便于 的需求 以及新经济 的需求对耐久性工 括桌面 ，后处理器、批处理启动和时 试验台测试。 程提出了更多的要求 ，需要设计出更 间窗 ，在一个自动处理过程中，后处 为持久、可持续性发展的产品。而导 理结合了几个手动工作步骤 。一个重 致采集数据的通道增加了10多倍 ，数 要的优势在于没有数据大小的限制。 据文件增加了两倍多。 测试跑道旁的工程师可对采集到的数 据迅速识别，可以在得到稳健 的数据 如何解决大量载荷数据 的处理工 块之前，处理所有的数据 ，从而节省 作？如何确保一个解决方案可以在测 测试时间。 试初期就 能绝 对显 示关键 的载荷 条 件？在道路载荷数据的获取及处理周 期过程中，ZF底盘技术部门与LMS跳 过一些耗 时又有风险的步骤 ，采取在 利用LMS TecWare后处理器 ，测 道路上进行同步处理数据的方式，降 试工程师可在“道路上 ”对测试 低 了测试周期。 数据确定 批处 理作业流程。将 数 据以最原 始的格 式录入 到 工作流 程中。LMS软件系统可直接读取数 更快的路边信号验证和处理 据，无需进行格式转换。 你能想象测试跑道 的路边试验室 LMS TecWare是执行这项工作的 吗？大型服务器，大量的电脑 ，密密 完美工具。将数据切断 ，然后外插到 麻麻 的布线？虽然很难实现，但ZF和 根据MS Excel XML中定义的电子 试验台测试试验中。台架试验数据和 LMS成立 了一个技术联盟 ，开发了一 表格文件可进行通道计算。TecWare- 现场试验数据进行对标校正。这种优 种测试跑道旁数据处理工具 ，仅用一 on-the-Road* .xml文件定义 了通道名 秀的工程部件源 自ZF的精简 、安全、 个笔记本电脑及适当的软件设置就可 字的参数映射 ，可衍生 出新的通道 以 正确的耐久性分析流程。 实现。该项工程被称为TecWare-on- 及额外 的通道 函数，未经使用的通道 the-Road工程，该工程基于享誉盛名 被自动剔除。如果需要，可集成速度 的LMS TecWare载荷数据处理软件的