城市动态交通流优化理论及模拟模型研究.pdf

摘要 本论文旨在建立微观动态交通流模拟模型，对动态交通流理论和涉及微观 动态交通流模拟的诸多问题进行了深入的研究，主要包括如下几个方面内容： 动态交通分配中路段阻抗函数的确定方法：微观动态交通模拟模型中车辆旅行 时间的确定方法：线控系统优化技术：有通行方式限制的交通网络解算方法： 非时齐Poisson过程的动态交通流OD矩阵的确定等。 ，为了对微观动态交通流进行模拟，本论文对车辆在动态情况下的个体 行为规律、对交通信号控制的机理、对交通网络的特性、对动态交通流理论以 及动态条件下交通网络的解算等问题进行了深入的探讨。在动态条件下路段阻 抗函数确定方法部分，指出了不能采用静态条件下交通流量而要采用交通荷载 作为动态交通分配的状态变量，给出了确定性条件下和随机性条件下路段阻抗 函数的计算方法。在微观动态条件下车辆旅行时间确定方法部分，对车辆在交 叉口的行为特征进行了详细分析，指出了某一车流与对向冲突车流交换通行权 所应遵循的规律。在计算车辆通过交叉口的行驶时间时，考虑了影响车辆通过 时间的各种因素，使计算公式能符合实际情况。在线控系统优化技术部分，以 使沿干线双向行驶的车辆延误最小为目标，建立了减少干线车辆延误和停车率 的相位差优化调节模型。在交通网络解算方法部分，提