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2013年智能交通与城市轨道交通投资分析报告 2013年3月 目 录 一、交通拥堵：“人、路、车”之间矛盾突出，亟待解决 4 1、城镇化提高和乘用车数量激增是主要原因 5 2、城市道路交通建设进展缓慢加剧拥堵 5 3、交通拥堵引致巨额损失，亟需应对之策 6 二、化解交通拥堵的利器——智能交通和城市轨道交通 6 1、治堵：限制用路需求并非唯一选项 6 2、智能交通：道路交通的舒心丸 7 （1）国外智能交通发展经验：应用全面展开，社会效益显著 7 （2）国内智能交通发展：方兴未艾，有望提速 8 3、城市轨道交通：为缓解交通拥堵保驾护航 10 （1）国外城市轨道交通发展：已成公共交通主力军 10 （2）国内城市轨道交通发展：衔枚疾进，空间广阔 11 三、智能交通和城市轨道交通产业链分析 12 1、智能交通 12 （1）智能化整体解决方案是核心 13 （2）车载信息导航不容小觑 13 （3）视频监控—千里眼 14 2、城市轨道交通 14 （1）受益的时间顺序 15 （2）城市轨道交通投资构成 15 （3）毛利率分析 16 四、重点企业简况 17 1、银江股份 17 2、启明信息 18 3、四维图新 19 4、中国南车 19 五、风险因素 20 一、交通拥堵：“人、路、车”之间矛盾突出，亟待解决 随着城市化的推进和乘用车的普及，“人、路、车”之间的矛盾日益加剧，交通拥堵问题愈发突出。世界主要大城市在发展的历程中均经历过严重交通拥堵，自21 世纪初开始，交通拥堵问题在国内变得愈发严重。2010 年8 月，美国《外交政策》盘点了世界五大交通最差城市，北京位列榜首，国内其他大中型城市同样面临交通拥堵之困。导致国内交通拥堵的主要原因是城镇化的提高、乘用车的广泛普及以及道路交通建设的掣肘。 1、城镇化提高和乘用车数量激增是主要原因 我国正处于城镇化的浪潮中，城镇化率的提高，城市人口大量增加。庞大的城市人口催生了巨大的乘用车需求。当前，我国乘用车销量稳步增加，直接导致部分大城市的交通状况日渐恶化。因此人口的积聚和乘用车数量的增加是导致交通拥堵的主要原因。 2、城市道路交通建设进展缓慢加剧拥堵 在城镇化提高和汽车保有量增加的同时，道路建设却受制于土地空间、拆迁等问题增速缓慢。以深圳为例，2004 年至2009 年间机动车保有量年复合增长率为15.9%，而据交管部门统计，过去的4 年间深圳道路总长仅增加7%。按每辆车4 米计算，深圳市150 万辆机动车总长度可达到6000 公里，已超道路总长5250 公里，交通拥堵的矛盾日益突出。 3、交通拥堵引致巨额损失，亟需应对之策 交通拥堵导致社会成本的增加和巨大财产、生命损失，亟需应对之策。据国务院、中国科学院计算，中国15 座大城市每天损失近10 亿元财富。一方面，由于交通拥堵，城市人群每天上下班时间增加1.5 个小时，商业车辆在交通运输中出现延误，增加了交通运输成本；另一方面，城市车辆速度下降，导致NOx 排放增加，加剧城市污染和热岛效应。此外，交通拥堵还导致交通事故频发，仅2010 年11 月全国共接报涉及人员伤亡的道路交通事故19802 起，造成6641 人死亡、20930 人受伤，直接财产损失0.8 亿元。 二、化解交通拥堵的利器——智能交通和城市轨道交通 1、治堵：限制用路需求并非唯一选项 仅靠限牌、限行等控制用路需求的方法并不能达到治堵最优效果，智能交通与轨道交通将大有可为。本质上，解决交通拥堵的方法可分为三类：其一，限制用路需求，即北京、上海、新加坡等地实行的所谓限牌、限行、收拥堵费等模式；其二，增加供给，即增加城市道路与轨道交通建设；其三，提高使用效率，即通过广泛采用智能交通以提高道路使用效率。从社会效果来看，增加道路供给与提高效率的方式显然更优，二者既更好的满足交通需求又纾缓了拥堵问题，发展智能交通与轨道交通是大势所趋。 2、智能交通：道路交通的舒心丸 智能交通作为实时、高效、准确的新型交通运输系统，在欧美等发达国家正得到广泛应用，是解决目前国内交通拥堵问题的有效途径。智能交通系统（简称ITS）是指将先进的信息、电子通信、自动控制、计算机以及网络等技术有效、综合地运用于整个交通运输管理体系，建立起一种在大范围内全方位发挥作用的实时、准确、高效的交通运输综合管理和控制系统。据预测，应用智能交通系统后，可有效提高交通运输效益，使交通拥挤降低20%，延误损失减少10～25%，车祸降低50～80%，油料消耗减少30%，废气排放也将显著减少。 （1）国外智能交通发展经验：应用全面展开，社会效益显著 智能交通作为化解交通拥堵难题的途径已在美国、日本、欧洲等发达国家和地区全面展开，相关经验值得国内借鉴。美国通过将智能交通政策提升至战略层面，并在联邦和州政府层面给予预算支持，已经建立起世界上最先进的智