玩具汽车上盖模具的设计及型腔加工仿真【全套图纸】.docVIP

玩具汽车上盖模具的设计及型腔加工仿真【全套图纸】.doc

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玩具汽车上盖模具设计及型腔加工仿真设计 目 录 1前言…………………………………………………………………………………1 2 总体方案论证………………………………………………………………………3 3具体设计说明………………………………………………………………………4 3.1塑件三维造型………………………………………………………………………4 3.1.1塑件测绘…………………………………………………………………………4 3.1.2塑件造型…………………………………………………………………………4 3.2模具设计计算………………………………………………………………………5 3.2.1塑件材料性能分析………………………………………………………………5 3.2.2型腔数的确定……………………………………………………………………5 3.2.3型腔壁厚计算……………………………………………………………………6 3.3浇注系统设计………………………………………………………………………7 3.3.1浇口位置选择……………………………………………………………………7 3.3.2 浇注系统平衡……………………………………………………………………7 3.3.3浇注系统设计计算………………………………………………………………7 3.4分型面设计…………………………………………………………………………9 3.5冷却系统设计………………………………………………………………………11 3.5.1设计计算…………………………………………………………………………11 3.5.2冷却流道结构设计………………………………………………………………12 3.6顶出系统设计………………………………………………………………………13 3.7模架设计……………………………………………………………………………15 3.8模流分析……………………………………………………………………………16 3.9型腔加工仿真………………………………………………………………………22 3.9.1加工零件工艺审查………………………………………………………………22 3.9.2 毛坯的选择……………………………………………………………………22 3.9.3 基准选择………………………………………………………………………22 3.9.4 Master CAM 9.0仿真加工……………………………………………………22 4结论……………………………………………………………………………………24 参考文献…………………………………………………………………………………25 致谢………………………………………………………………………………………26 附录………………………………………………………………………………………30 全套图纸等,加648328618 摘要:本课题设计是对玩具汽车的模具设计和成型零件的加工仿真。设计过程中采用Pro/E Wildfire 2.0进行三维造型、分型面设计和模流分析,使用EMX 4.1模块进行模具整体设计,使用Master cam 9.0进行模具型腔仿真加工。 本模具依据厂方给定的注塑机型号和经济性确定型腔为一模四腔;考虑模具中的成型位置及精度等诸多种因素的影响,选取分型面在塑件的底面;为使塑件能够快速均匀冷却,冷却流道布置为环绕式;为使镶块结构不发生泄漏,使用负压冷却水系统;采用平衡式分流道、侧浇口,使型腔同时得到均匀的充填和成型;顶出机构是制品的脱模装置,依据塑件结构采用12根顶杆;由于塑件是薄壁结构可能出现注塑不完整,通过模流分析验证注塑流体可以充满型腔,符合设计要求。根据设计参数,使用EMX对模具整体设计。分析型腔的加工工艺,在Master cam 9.0中完成刀具路径设定,确定数控加工代码,通过仿真加工确定是否满足加工要求。 通过使用模具设计应用软件,使模具设计效率大大提高,完全符合设计要求。 关键词:模具设计;加工仿真;注塑模具;CAM技术 The design of the toy automobile top shell mould And the simulation processing of the mold cavity Abstract: This topic is to design the toy automobile mold and the simulation processing of the mold cavity. In the design process, Pro/E Wildfire 2.0 were used to construct carries on the three dimensional

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