某隧道左线进洞施工方案.docVIP

某隧道进洞方案 一、工程概况 ******至******段改造工程BT段某隧道工程，Yk3+302-Yk4+307，ZK3+147- ZK4+330， 隧道左洞长1183m，右洞长1005m。 左线纵坡采用双向坡，上坡2.993%，下坡-0.5%及-3%，****端洞口设计高PH=50.855，***端洞口设计高PH=43.590；右线纵坡采用双向坡，上坡2.971%，下坡-0.5%及-3%，山河岭端洞口设计高PH=47.742，岔路端洞口设计高PH=44.701。该隧道采用单体结构。隧道进洞口为斜坡地貌，自然坡度约为17～28度，表部覆盖薄层为残坡积层，厚约0.5～5.0m，上部为含碎石粘性土，下部为含粘性土碎石，下伏基岩为凝灰质粉砂岩。地下水主要为基岩裂隙水，赋存于岩体裂隙内，隧道开挖时，在雨季会有滴水、淋水现象。 隧道左线洞门左侧覆盖层较薄为残坡积层，正处在山体汇水交合处，汇水面较大，雨季对隧道洞门冲刷加剧，且地表水较丰富，常年不断流。（详见34页左线洞门断面图） 隧道右线洞门覆盖层较薄为残坡积层，且地表水较丰富。（详见35页右线洞门断面图） 二、方案比选 隧道左线洞门施工时，为确保隧道洞门浅埋偏压地段施工安全，同时降低洞口段雨季施工风险，施工期间主要有以下方案： 方案一、在洞口浅埋偏压地段左侧设置重力式挡墙，同时将左线隧道洞门汇水通道改移。 方案二、在洞口浅埋偏压地段（长40米，宽40米）洞顶山体进行注浆加固处理；将左线隧道洞门汇水通道改移，避免雨季施工对隧道安全带来不利影响。 综合以上两种方案，方案一不可取，因左线洞口浅埋偏压地段在隧道拱部，挡墙埋深达5米，挡墙基础开挖难度较大，开挖范围受限（左右都是山体）；方案二施工较方便，且对各工序干扰较小，经综合比选及论证最终确定方案二。 隧道右线洞门施工时，为确保隧道洞门浅埋地段施工安全，采用30米大管棚及边仰坡锚喷注浆支护 三、方案实施步骤 ??1、根据马鞍岭左线隧道的实际情况，隧道洞口段地质条件差、覆盖层薄偏压及雨季影响，为确保隧道洞口施工安全，经比选，决定采用如下施工步骤。 (1)边仰坡施工锚喷注浆支护。 (2)隧道顶部（长40米×宽20米）范围内，采用5米Φ25自进式中空锚杆进行山体注浆；同时改移汇水通道，砌筑浆砌排水渠及天沟。 (3)套拱及40米Φ108×6mm大管棚施工。 (4)开挖及支护:采用预留核心土环形法开挖；采用Ⅰ14工字钢、Φ25涨壳式中空注浆锚杆、A6钢筋网封闭支护 。 (5)施工中加强监控量测，地表沉降测点要加密，量测频率要加大，并根据量测结果及时指导施工。 2、根据马鞍岭右线隧道的实际情况，隧道洞口段地质条件差、覆盖层薄影响，为确保隧道洞口施工安全，决定采用如下施工步骤。 (1)边仰坡施工锚喷注浆支护。 (2)套拱及30米Φ108×6mm大管棚施工。 (3)开挖及支护:采用预留核心土环形法开挖；采用Ⅰ14工字钢、Φ25涨壳式中空注浆锚杆、A6钢筋网封闭支护 。 (4)施工中加强监控量测，地表沉降测点要加密，量测频率要加大，并根据量测结果及时指导施工。 四、施工方法 1、洞顶天沟施工方法 截水沟位于仰坡坡顶5m外，水渠位于洞门左侧，采用M7.5水泥砂浆砌片石砌筑。 1.1、开挖 测量人员对天沟及水渠进行测量放线；先清除植被、松土，基底修理平整，开挖完毕后，经自检合格并报监理工程师检验合格后，进行天沟及水渠基础砌筑。 1.2、浆砌片石砌筑 严格按现行公路混凝土及砌体工程施工规范要求施工。 ㈠一般规定： ⑴基础砌筑前，先对基坑进行处理和检查； ⑵基础砌体的砌筑，当基底为岩层时，先将基底表面进行清冼、湿润，再坐浆砌筑，当基底为土质时，可直接坐浆砌筑； ⑶当使用有层理的石料时，层理应与受力方向垂直； ㈡石料 ⑴石料应质地坚硬，不易风化，无裂纹。石料表面的污渍应予清除； ⑵石料按片石加工：形状不受限制，但其中部厚度不得小于15cm ，用作镶面的片石宜表面平整，尺寸较大，边缘厚度不得小于15cm； ㈢砂浆 ⑴砂浆严格按试验室选定的配合比拌制，应具有适当的流动性和良好的和易性。 ⑵砂浆应随拌随用。当在运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。 ㈣砌体砌筑 砂浆砌体的砌筑应符合下列规定： ⑴砌体应采用挤浆法分层、分段砌筑。分层水平砌缝应大至水平。各砌块的砌缝应相互错开，砌缝应饱满。 ⑵各砌层应先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连成一体。定位砌块宜选用表面较平整且尺寸较大的石料，定位砌缝应满铺砂浆，不得镶嵌小石块。 ⑶定位砌块砌完后，应先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。砌筑腹石时，石料间的砌缝应互相交错、咬搭，砂浆密