隧道贯通控制的实施与贯通精度剖析.docVIP

隧道施工贯通控制测量与贯通误差剖析 李军安 （陕西省水利电力勘测设计研究院测绘分院 西安 710002） 摘要：本文以大坪隧道施工贯通控制测量的实施过程为例，从洞外平面和高程控制的建立、到洞内监测三维支导线的观测以及贯通后的实际贯通误差测定等进行综合剖析，提出贯通过程中应加强的质量控制问题。 关键词：隧道施工 贯通控制 实施 误差剖析 The Tunnel Construction Control Survey And Through Error Analysis Li Jun-an (Shaanxi Provincial Water Conservancy and Electric Power Survey and Design Institute of Surveying and Mapping Branch,Xian,710002) Abstract: In this paper, in order to Daping tunnel construction through control measurement process as an example, from outside the plane and elevation control establishment, to the monitoring of three-dimensional traverse through the observation and the actual error of determination and comprehensive analysis, put forward through process should strengthen quality control problems. Key words: Tunnel Construction,Penetration Control,Implementation,Error Analysis 1 项目概述 陕西省引汉济渭工程黄三公路是连接三河口和黄金峡两大水利枢纽工程的主干交通要道，大坪隧道施工按期、准确贯通对黄三公路施工进程起着决定性作用。隧道全长4.202km（进口桩号：K4+490，出口桩号K8+692），隧道进出口均位于秦岭腹地的峡谷内，，隧道最大埋深378米，施工分别从进出口两端相向开挖。建立洞内外平面和高程控制是施工贯通的基准，作为控制测量是保证隧道贯通质量的前提，测量数据的准确度将直接影响隧道贯通质量。下面结合工程实际实施过程，对贯通精度进行剖析。 2 洞外平面控制测量 2.1平面控制网布设 在隧道进出口附近各布设一组GPS控制点，进口端GPS点编号：D4、D5、D6，出口端GPS点编号：D2、DG07、GPS59（后两点利用规划设计阶段已有控制点标石）；网形如图1所示。 2.2 观测 2.2.1 采用六台Trimble 双频GPS接收机观测，仪器标称精度为±（5mm+1mm/km）。 2.2.2 GPS观测采用静态方式测量，观测时段数2个，观测时段的时间（min）大于90分钟，接收机连续、同步跟踪卫星数大于4，卫星高度角大于15°，PDOP值小于6。 2.2.3 因隧道进出口位于秦岭腹地峡谷，为了加强及验证GPS网的精度，采用TOPCON全站仪（GTS3002LN）按三等观测精度分别加测隧道进、出口处控制点的水平角及边长。 2.3 GPS数据处理 2.3.1 基线向量解算采用GPS后处理软件TGO，平差采用PowerADJ4.0软件。首先对GPS观测数据进行基线解算；接着进行观测成果的检核，其重复观测边的任意两个时段的成果互差均小于接收机标称精度的2倍，但同步环各坐标分量闭合差偏大，故在数据处理时加入地面实测边长以加强网的精度。 2.3.2 在各项质量检核后，以所有独立基线组成闭合图形，以三维基线向量及其相应方差协方差阵作为观测信息，以一个点的三维坐标作为起算依据，进行GPS网的无约束平差。 2.3.3 在无约束平差确定的有效观测量基础上，在1954年北京坐标系(3°分带)下以GPS59和DG07（GPS59和DG07为可研阶段测量时留设的GPS点）作为已知起算点进行约束平差，约束平差后控制网的最弱相邻边相对中误差小于1/70000。 2.3.4 以1954年北京坐标系约束平差后的DG07点坐标、DG07～D6的方位及全站仪观测的三等地面边长（以上边长均投影到隧道平均高程面680米）作为起算数据进行约束平差，作为隧道施工贯通平面控制基准。平差后控制网的最弱边边长相对中误差为1/614950〈规范1/70000〉，最弱点点位中误差为6.4mm。平差后的坐标解算水平角，与隧道进出口的地面观测水平角进行对比检核，检核结果如下