轻型载货汽车车架有限元静力学分析-任务书.docVIP

毕业设计（论文）任务书 学生姓名 系部 汽车与交通工程学院 专业、班级 指导教师姓名 职称 教授 从事 专业 车辆工程 是否外聘 □是√否 题目名称 轻型载货汽车车架有限元静力学分析 一、设计（论文）目的、意义 汽车作为交通运输工具之一，在人们的日常生活中发挥着非常重要的作用。随着国民经济的快速发展，汽车工业也得到了飞速发展，在现代化发展的今天，生产出结构轻、性能好、质量高、用途广、安全可靠的汽车，成为了汽车厂家和客户共同关注的焦点。 作为汽车总成的一部分，车架承受着来自道路及各种复杂载荷的作用，而且汽车上许多重要总成都是以车架为载体，因此设计出重量轻而各方面性能达到要求的车架结构是一项重要的工作。传统的车架结构设计是采用类比的思想进行经验设计，设计出的车架结构除了个别部位的应力水平较高外，大部分部位的应力水平较低。因此，有必要采用有限元法对车架结构进行优化设计，以降低车架的重量，减小汽车的制造成本，提高市场竞争力。 在汽车行业中，有限元法广泛应用于各大汽车总成，包括车架、车身、车桥、离合器、轮胎、壳体等零部件以及驾驶室噪声的分析，大大提高了汽车的设计水平，正在成为设计计算的强有力工具之一。 目前，在进行汽车车架设计时，设计人员主要采用的还是传统的办法对车架进行简化的计算，或者由其它部门进行有限元分析计算。车架的这种设计模式导致的问题包括两个方面：一是车架简化计算精度不够，为保证强度及刚度要求而使车架的设计过于安全，造成设计出的车架结构过重，增加了设计成本；二是造成车架的设计与计算分离，不利于提高车架设计人员的设计水平。为了促进车架设计水平的提高，保证整车在市场上的竞争能力，必须将车架有限元分析技术提高到战略的高度上来。 二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法） 设计内容： 1.选题的背景、目的及意义生产纲领2） 整理资料、提出问题、撰写设计说明书草稿、熟悉Pro/E、ANSYS软件的使用 第3～5周（3.14～4.1） （3）理论联系实际分析问题、解决问题，使用Pro/E、ANSYS软件完成中型载货汽车车架的三维设计、强度分析等部分设计内容，中期检查 第6～8周（4.4～4.22） （4）改进完成设计，改进完成设计说明书，指导教师审核，学生修改 第9～12周(4.25～5.20) （5）评阅教师评阅、学生修改 第13周（5.23～5.27） （6）毕业设计预答辩 第14周（5.30～6.3） （7）毕业设计修改 第15～16周（6.6～6.17） （8）毕业设计答辩 第17周（6.20～6.24） 五、主要参考资料 1.刘惟信．汽车设计．北京：清华大学出版社 2.张洪信．有限元基础理论与ANSYS应用．北京：机械工业出版社，2006.1 3.段进，倪栋，王国业．ANSYS10.0结构分析从入门到精通．北京：兵器工业出版社，2006.10 4.姜勇，张波．ANSYS7.0实例精解．北京：清华大学出版社 5.汽车车身结构与设计．北京：机械工业出版社 6.余传文．重型载货汽车车架结构的有限元仿真及优化．吉林大学硕士学位论文，2005 7.黄华，茹丽妙．重型运输车车架动力学分析．车辆与动力技术 8.刘新田，黄虎，刘长虹等．基于有限元的汽车车架静态分析．上海工程技术大学学报，2007，6：112～116 9.轻型载货汽车车架设计资料 10.网络资源，超星数字图书馆 11.近几年相关专业CNKI网络期刊等 六、备注 指导教师签字： 年 月 日 教研室主任签字： 年 月 日