松花江微型车变速器设计-开题报告.docVIP

毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 系部 汽车与交通工程学院 专业、班级 指导教师姓名 职称 讲师 从事 专业 车辆工程 是否外聘 □是否 题目名称 松花江微型车变速器设计 一、课题研究选题和意义中国迫切需要完成从汽车大国到汽车强国的转变。中国要成为汽车强国，首先要克服自主技术这块短板。而汽车的核心部分——动力总成，仍是国内一直没有完全掌握的关键汽车零部件技术之一。在发展了数十年之后，是制约国内动力总成技术发展的重要因素。目前，公司生产的汽车 (驱动桥)采用手动换挡型式匹配排量为0.8-1.5L，搭载于经济型轿车上。制造技术主要涉及核心零件(轴及、壳体)生产，装配总成、试验检测等工艺过程。根据产品设计要求轴及齿轮零件加工工艺流程采用的是锻造制坯→正火→车加工→滚l插齿→剃齿→热处理→磨加工→修整，热后齿部不再加工。这种流程适宜于大批且生产的模式。考察国内汽车变速器(驱动桥)生产厂家了解到在同等级别的产品中，轴及齿轮零件加工也基本上是这种模式如唐山爱信齿轮有限公司、上海汽车齿轮总厂、杭州依维柯汽车变速器有限公司、北京MOBIS变速器有限公司等。壳体类零件加工既有采用由组合机床、专机等设备组成的刚性又有采用以加工中心组成的柔性生产线随着人口不断增多，能源被不断开采消耗，节能和环保成为人们越来越关心的主题。去年底召开的哥本哈根全球气候峰会更让低碳节能迫在眉睫。汽车作为工业的重要组成部分，节能环保将作为其长期重要技术发展战略之一。汽车的节能环保技术主要有：一、发展先进小排量发动机汽车；二、燃油经济的动力总成技术；三、轻量化的新型汽车材料应用；四、新能源技术（主要是混合动力和纯电动车）。而直接与变速器相关的就是第二项和第四项技术。新能源汽车的另一大技术便是纯电动车。虽然目前被炒的沸沸扬扬，但撇开浮躁仔细分析，、电驱动控制和电机是电动车产业化的最大技术障碍，而这其中每个问题都需要长期的研究才能得到解决，尤其是电池，牵涉到太多的瓶颈性难题，并且广泛的基础设施的建设需要巨大投资和长远规划 二、设计（论文）的基本内容拟解决的主要问题 三、技术路线（研究方法） 1.通过网上搜索、图书阅览电子资料搜集相关标准、规范 2.根据相关标准初步构思变速器结构及参数，并绘制出外形草图 3.应用AUTOCAD软件绘制出变速器图纸、装配图、零件图 4.初步审核，查找不足之处，修改设计方案及图纸 5.再次复核，最终确定设计方案，完成变速器主体机器零件的设计 四、进度安排 （1） 第1、2周调研、资料收集，完成开题报告 （2） 第3周研究 松花江微型车变速器设计步骤、变速器结构形式选择、主要参数选择计算 （3） 第4周对所收集的材料进行整理，完成主要参数选择计算、校核 （4） 第5-6周开始用软件进行绘图撰写说明书 （5） 第7-10周完善设计内容，并完成大部分图纸 （6） 第11-14周完成主要设计，进行预答辩 （7） 第15-16周设计说明书修改及完善 （8） 第17周毕业设计答辩 五、参考文献王望予.汽车设计（第四版）[M].北京：机械工业出版社刘惟信.汽车设计[M].北京：清华学出版社[5] 董云海, 殷晨波, 何茂先, 杨敏, 岳刚鹏. [J]. 组合机床与自动化加工技术 , 2005, (11) [6] 刘鹤松, 崔胜民. 基于MATLAB的汽车变速器优化设计方法[J]. 哈尔滨工业大学学报 , 2004, (01)[7] 马云超, 阮米庆. 变速器参数的可靠性优化设计[J]. 上海汽车 , 2009, (01) 六、备注 指导教师意见： 签字： 年 月 日