文献翻译-电动车：正在进行的绿色交通革命？.docVIP

附 录A 电动车：正在进行的绿色交通革命？ 随着世界上持续的能源危机，战争和石油消费以及汽车数量的增加，能源日益减少，有一天它会消失得无影无踪。石油并不是可再生资源。在石油消耗枯竭之前必须找到一种能源与之替代。随着科技的发展和社会进步，电动车的发明将会有效的缓解这一燃眉之急。电动汽车将成为理想的交通工具。 面临能源成本居高不下、消费者和政府更加重视环境保护的情况下，世界汽车制造商正加大对可替代能源性混合动力汽车技术的开发投资。该技术能极大削减燃料消费，减少温室气体排放。许多人把目光投向了日本和美国的汽车制造商，关心他们开发混合动力和电池电动车的进展情况。丰田普锐斯一跃成为世界上销量最好的混合动力车。美国的新兴汽车制造商，Tesla Motors，推出了该公司首部电池电力车，名为Tesla Roadster。截至2010年底，通用汽车公司计划推出备受赞誉的Volt混合动力汽车，而克莱斯勒公司最近已经宣布同样的计划正在进行之中。 目前，中国在新能源汽车的自主创新过程中，坚持了政府支持，以核心技术、关键部件和系统集成为重点的原则，确立了以混合电动汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以整车控制系统、电机驱动系统、动力蓄电池/燃料电池为“三横”的研发布局，通过产学研紧密合作，中国混合动力汽车的自主创新取得了重大进展。形成了具有完全自主知识产权的动力系统技术平台，建立了混合动力汽车技术开发体系。混合动力汽车的核心是电池（包括电池管理系统）技术。除此之外，还包括发动机技术、电机控制技术、整车控制技术等，发动机和电机之间动力的转换和衔接也是重点。从目前情况来看，中国已经建立起了混合动力汽车动力系统技术平台和产学研合作研发体系，取得了一系列突破性成果，为整车开发奠定了坚实的基础。截止到2009年1月31日，在混合动力车辆技术领域，中国知识产权局受理并公开的中国专利申请为1116件。 在1116件专利申请中，发明为782件（授权为107件）、实用新型为334件。 同中国以及其他国家一样，欧洲的一部分国家也宣布了关于采用推广电动车的大胆的计划，包括财政激励、资助电池和电动车的研究、还有关于充电基础设施的调配分布计划。像伦敦和巴黎这样的主要城市已经宣布了电动车共享系统，而拥有大型自有车队的公共管理部门和公司需要采购电动车。与此同时，公用事业、汽车制造商、电池生产商和学者等共同参与发起了如电动汽车工作队和EpoSS——欧洲技术平台的智能系统一体化等项目。协同欧洲投资银行一起，欧盟委员会已经推出了欧洲绿色汽车计划，这50亿欧元将部分地投入在电池和电动车的研究、开发、制造、以及示范项目上。 这一阵活动似乎表明，电动汽车最终将是一个重大突破。但是这次，它会在这里停滞不前吗？历史告诉我们要谨慎。电动汽车早在1883年就开始生产了——比内燃机汽车早52年。然而，1913年以后，内燃机的大规模商业化导致电动汽车快速下降。在过去几十年里，尝试重新引入电动汽车的努力大部分未获成功，它们仍然代表一个非常小的利基市场。但是今天，未来看起来更加光明：电池技术已经取得许多重大进展，电动车有望在未来几年内大规模重新进入市场。基于适度增长情况的假定，到2050年，电动车会在新销售额中占有超过60％的比例，并构成25％的全球汽车车队。不过，由于现在还有一些相关技术开发和未来消费者行为的不确定性，对未来部署规模的估计会有很大变动。电动汽车具有零尾气排放，，在电力生产过程中会有排放。电动汽车的一个好处是将城市中有害的空气污染“位移”到农村地区，那里的人口暴露较低；噪音水平也较低，特别是在城市的驾驶条件。 电动车的另一个主要优势是能源效率。拥有60%—80%的“油箱到车轮”效率，使得电动车优于传统汽车四倍。总的来说，电动车在低速和频繁换挡的情况下显示出了强大的节能功效，这也是城市成为主要目标市场的另一个原因。感谢其能源效率，发电在未来将更加环保，电动汽车有助于温室气体的大幅减少。鉴于对气候变化进行的，这可能被证明是一个重要因素。事实上，交通对欧盟的温室气体排放量需要负五分之一以上的责任，并且它是排放量不断增长的部门。虽然改善内燃机仍减少每公里驾驶排放，但要使温室气体排放减少50％以上，就需要新的技术解决方案，如电动车。相对于传统汽车，并在目前欧洲平均电力供应的基础上，电动汽车有50％的更少的排放量。如果随着更多的绿色和可再生能源的使用，发电的碳强度持续下降，则可以进一步获益。 电动车似乎终于到了发生重大突破的临界点，尤其是它能够在城市中提供巨大的环境效益。创新的商业模式即将到来，这必将提升消费者的接受度然而，绿色电力供应仍存在一些障碍：昂贵的电池技术，有限的驾驶范围，和对于电动充电设施密集网络的需要。为了克服这些障碍，创新的商业模式正在发展，以助于转变汽车运输。The Ele