江铃15米三节臂高空作业车改装设计（液压、支腿系统）-开题报告.docVIP

毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 系部 汽车工程系 专业、班级 指导教师姓名 职称 教授 从事 专业 车辆工程 交通工程 是否外聘 □是否 题目名称 江铃15米三节臂高空作业车改装设计（液压支腿系统） 一、课题研究选题和意义美国等发达国家专用车市场十分巨大，就专用车品种而言，美国就有5000多个品种，国外车的生产主要以重型为主，其主要原因重型车经济效益好、功率大、强度高有中小型车无法代替的优点。随着一些矿业的开发需要和运输性能、及特殊作业的要求，重型自卸车在国外得到了迅速的发展。专用底盘的专业化非常明显，例如日本丰田等大汽车公司底盘系列化专业化生产，新材料、新技术的应用越来越突出如高强度的合金和铝合金材料的应用大大减轻的整车的整备质量、提高了车辆的使用寿命。很多专用车已经被E化，装有电脑、卫星导航等系统随着我国展以及国内大量基础设施建设需要等因素专用汽车产品结构随内市场需求格局较过去有很大变化重型车和轻型车比例处于增长趋势中型车比例继续下降体现专用汽车产品专用功能特性的产品在总量中的比重加大专用汽车品种数得到大幅增加整个专用汽车产品结构趋于更合理化的发展 专用功能较强的城建类专用车等均有大幅增长今后随着市场需求变化适合高等级公路运输车辆,满足专项作业功能车辆将会继续增加而普通传统型运输类车辆如自卸车将会随着国民经济的深入发展而逐渐减少 由于国内专用汽车生产企业较多市场总需求量有限等原因为满足市场竞争的需要近几年多数企业根据市场需要注重新产品开发力度,产品范围基本涉及到国民经济的各个环节确切地说，我国专用车市场最终是向多品种、高精尖的方向发展。尤其是随着我国公路运输主体的逐渐变化，将加快产品结构的变化和技术的升级。去年以来，我国专用车市场取得较好的经营业绩，全国395家改装车企业改装汽车23.06万辆，销售23.05万辆。客车改装量最大，共改装103492万辆，占总量的44.88％；载货汽车44870辆，占总量的19.46％；自卸汽车27125辆，占总量的11.76％；厢式、罐式等专用车销售40966辆，占总量的17.77％。通过数字来看，去年一年销售专用车达23万辆，结合我国道路、经济等实际情况，应该说数量还是比较可观的。但是问题就在于395家改装企业才生产23万辆。可以看出，我国汽车改装企业和汽车制造一样，存在着规模小、技术落后、生产点过多等问题。后栏板起重运输车是专用自卸车的一种，是在二类汽车底盘上装有车厢具有装卸功能的栏板起重装置的专用汽车。根据现今已有的的结构与特点，从专用的整体设计出发，主要是对后栏板起重运输车的整体形式与主要性能参数的确定、专用货箱、等装置的详细设计，通过计算，对汽车的重要部件如液压系统,进行了定性的分析，以确定举升力的大小、达到设计载荷是所需的要求,，并对车厢的长、宽、高进行了计算设计，以达到底盘最大总质量的要求，使车的前后轴的载荷在最大承载质量的范围之内，完善专用汽车的功用。 二、设计（论文）的基本内容拟解决的主要问题（3）（4）（5） （1）正确进行二类底盘的选择、主要参数数据齐备、进行二类底盘选型分析、产生具有实践意义的选型总结； （2）进行车辆的总体布置，用总布置草图表达主要底盘部件的改动和重要工作装置的布置； （3）进行起重装置的详细设计，在正确计算的基础上，完成部部件设计选型，要求工艺合理、小批量加工容易、成本低、可靠性高； （4）进行液压装置设计计算选型； （5）分析整车改装设计后的主要性能。 三、技术路线（研究方法） 四、进度安排 （1）第1周：领取任务、资料收集，进行调研 ； （2）第2周：继续调研，撰写开题报告，制定方案； （3）第3周：开题答辩、设计任务、总体方案草图设计与计算； （4）第4周：总体设计方案草图审核与修改； （5）第5-10周：完成图纸各总成、所有零件图的设计、计算与校核； （6）第11-12周：总图的修订、部件修订、校核、完成计算、修订说明书 ； （7）第13周：毕业设计（论文）修改、完善； （8）第14周：毕业设计（论文）委员会小组审核、预审； （9）第15周：毕业设计（论文）修改、完善； （10）第16周：毕业设计（论文）指导教师总审核 ； （11）第17周：毕业设计（论文）答辩准备及答辩。 五、参考文献1]邓亚东，陈森涛，易兴初，窦传威.一种厢式载货汽车尾板举升机构的设计[J]. 武汉理工大