重型货车驱动桥设计-任务书.docVIP

毕业设计（论文）任务书 学生姓名 系部 汽车与交通 工程学院 专业、班级 指导教师姓名 职称 讲师 从事 专业 车辆工程 是否外聘 □是□否 题目名称 重型货车驱动桥设计 一、设计（论文）目的、意义 驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是：①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速胎、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；②通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；③通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。4通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用。 通过对驱动桥的设计，可以培养正确的研究方法、理论联系实际的工作作风、严肃求实的学习态度，锻炼使用工具软件的能力，提高综合设计的能力。 二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法） （1）驱动桥和主减速器、差速器、半轴、驱动桥桥壳的结构形式选择 （2）主减速器的参数选择与设计计算（3）差速器的设计与计算 （4）半轴的设计与计算（5）驱动桥桥壳的设计（6）CAD绘制装配图、零件图。 按照以下参数进行设计：发动机最大功率 Pemax kW/nr/min） 117.76/1800（2000）发动机最大转矩 Temax N·m/nr （r/min） 700/1250装载质量 kg 8000汽车总质量kg 15060最大车速 km/h 70最小离地间隙 mm 180轮胎（轮辋宽度轮辋直径） 11.00－20 三、设计（论文）完成后应提交的成果 驱动桥装配图0号图纸设计说明书万字 四、设计（论文）进度安排 （1） 第1、2周调研、资料收集，完成开题报告 （2） 第3周研究重型货车驱动桥和主减速器、差速器、半轴、驱动桥桥壳的结构形式选择 （3） 第4周对所收集的材料进行整理，完成主减速器、差速器、半轴、驱动桥桥壳的参数计算 （4） 第5-6周开始用软件进行绘图撰写说明书 （5） 第7-10周完善设计内容，并完成大部分图纸 （6） 第11-13周完成主要设计，进行预答辩 （7） 第14-16周设计说明书修改及完善 （8） 第17周毕业设计答辩 [1] 李万敏,李延彬. 重型载货车驱动桥壳有限元分析[J]. 吉首大学学报(自然科学版) , 2009, (03) [2] 杨波,罗金桥.基于ANSYS的汽车驱动桥壳的有限元分析[J]. CAD/CAM与制造业信息化,2005, (09) [3] 石光林,王镇江,王海波. ZL50型轮式装载机冲焊结构驱动桥壳有限元分析[J]. 工程机械,2008, (09) [4] 姜武华, 李强. 基于ANSYS重型商用车驱动桥壳有限元分析[J]. 机械 , 2007, (11) [5] Ji Won Yoon, Tae Won Park et al. Dynamic simulation of the Power Shift Drive (PSD)-Axle in the Forklift. International Conference on ComputationalExperimental Engineering and Sciences, 2009,11(33), 73-74 [6] 苏丹,赵宏梅. 驱动桥集成建模方法的研究[J] . 机械设计与制造, 2010 , (1) [7] Yan-qun Huang ,Ming Han , Run-hao Zheng ,Xiao-ming Wu. Mechanical Model and Finite Element Analysis of the Loader Drive Axle Housing in Typical Operating Conditions. International Conference on Electrical and Control Engineering , 2010,(6) [8] 徐东云,殷琳,熊毅. 轮式装载机驱动桥壳体类零件的损伤与修复 [J]. 工程机械,2007,38(1) [9] 金建国,周明华,邬学军. 参数化设计总数[J]. 计算机工程与应用,2003,(7) [10] 陈效华,余剑飞等. 驱动桥智能化建陵系统中关键技术的详细设计[J]. 汽车工程,2003,(9) [11] 石蜂等. 参数化CAD系统的关键技术研究[J]. 工程图学学报[J],2001 [1] 褚志刚等．汽车驱动桥壳破坏机理分析研究叨．设计与计算，2001(6)：29-33． [1] 陈效华．驱动桥集成建模系统概要设计[J]．汽车工程，2003，25(1)：39-42． [1] 陈效筝．基于有限元方法的微型汽车驱动桥结构分析[J].中国制造业，2003，32(4)：65-67． [1] 李红渊,李萍锋.