e第四章冷却系.pptVIP

节温器 1.节温器的功用 节温器是控制冷却液流动路径的阀门。 － 当发动机冷起动时，冷却液的温度较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。 － 如果不装节温器，让温度较低的冷却液经过散热器冷却后返回发动机，则冷却液的温度将长时间不能升高，发动机也将长时间在低温下运转。同时，车厢内的暖风系统以及用冷却液加热的进气管、化油器预热系统都在长时间内不能发挥作用。 2.节温器结构及工作原理 当冷却液温度低于规定值时，节温器感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始熔化逐渐变成液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力。由于推杆上端固定，因此，推杆对胶管和感温体产生向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。 * * 第四章 冷却系 第一节 功用及组成 一、功用 使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。 二、结构 冷却方式：有水冷和风冷两种方式，汽车发动机广泛采用水冷系。 强制循环式水冷系：主要由水套、水泵、分水管、散热器、风扇、节温器等组成。 逆流式水冷系统，利于燃烧室冷却，提高压缩比，提高功率 暖风系统：暖风机芯 三、冷却液 冷却液最好使用软水。为防止在冬季因冷却水冻结而使气缸胀裂，可在冷却水中加防冻剂－防冻液。 防锈剂，泡沫抑制剂 第二节 冷却系主要部件 一、散热器：热交换器 1、 结构 散热器由进水室、出水室和散热器芯组成。 2、 散热器芯 （1）管片式：由散热管和散热片组成。 （2）管带式：由散热管和波纹形散热带组成。 （3）板式：由成对金属薄板焊合而成。 3、散热器盖 － 散热器加水口处必须设置盖子，闭式水冷系 －闭式之优点 －闭式水冷系散热器盖主要由压力阀、压力阀弹簧、真空阀、真空阀弹簧等组成。 －工作原理：压力阀6，真空阀5 4、 补偿水桶 作用是减少冷却系冷却液的溢失。 二、风扇 通常安装在散热器后面，并与水泵同轴，由曲轴通过皮带驱动。加强了冷却系的冷却作用。 风扇的风量主要与风扇直径、转速、叶片形状、叶片安装角、叶片数等有关。 2 、硅油风扇离合器 由双金属感温器感知温度，控制硅油的流通，在硅油的粘性作用下，主动板带动从动板及壳体转动，进而风扇转动。 三、水泵 其作用是对冷却液加压，使之在冷却系中加速循环流动。 。 * * *