第六章发动机的特性讲义2.pptVIP

第六章 发动机的特性 汽车行驶时，由于车速与行驶阻力不断变化，则发动机的转速和负荷亦相应变化，以适应汽车的需要。 随着转速和负荷的改变，发动机工作过程也会发生变化。 因此，发动机在不同使用条件下具有不同的动力性与经济性。 第一节 发动机工况 第 二节 发动机的负荷特性 第 三节 发动机的速度特性 第四节 发动机的转矩适应性 第五节 车用柴油机的调速特性 第六节 发动机的万有特性 作业题 §6-1 发动机工况 一、发动机工况：发动机的运行情况（简称工况）用功率和转速n表示。 此功率、转速应该与发动机所带动的工作机械要求的功率、转速相适应。只有当发动机发出的扭矩=工作机械消耗的扭矩时，两者才能在一定转速下按一定功率稳定工作。 大致可分为以下三类。（恒速、螺旋桨、路上运输） 表征内燃机运行工况的参数可由下式给出: 式中，Pe-有效功率，Ttq-转矩， n-工作转速。 三、发动机性能指标与工作过程的关系 发动机输出的有效指标通常用平均有效压力pme、有效扭矩Ttq、有效功率Pe、有效燃油消耗率be、每小时耗油量B表示。这些指标与发动机工作过程参数的关系可以推导如下。 每循环加热量Q（kJ）为： 式中 ηv——充量系数； ρo——大气状态下空气密度（kg/m3） Vs——气缸工作容积（m3）； α ——过量空气系数； hu——燃料低热值（kJ/kg）； Lo——理论空气量（kg/kg）。 其中： 为混合气热值（KJ/Kmol）, §6-2 发动机的负荷待性 负荷特性：评价发动机的经济性 负荷特性：转速不变，其经济性指标随负荷（可用功率Pe、扭矩Ttq或平均有效压力Pme表示）的变化关系。以曲线表示，则称为负荷特性曲线。 如：当汽车以一定的速度沿阻力变化的道路行驶时，就是这种情况。此时必须改变发动机油门来调整有效扭矩，以适应外界阻力矩的变化，以保持发动机转速不变。 一、汽油机负荷特性 1、制取条件：将供油系、点火提前角调整好；水温、油温最佳（85±5℃）。 2、制取方法： ①当汽油机保持某一稳定转速后，逐渐改变节气门开度（由小到大），测量功率、小时耗油量B，排气温度等参数。 ②加大节气门开度，同时调节测功机负荷保持转速不变，稳定后测量第二点的功率小时耗油量B，排气温度等参数。 ③如此依次一直作到节气门全开，一般不少于8点。 ④把测量数据画在以为横坐标的坐标系内、并连成曲线即得汽油机负荷特性曲线。在测取汽油机的负荷特性时，油量是通过改变节气门的开度来调整的，这样相应地改变了进入气缸的混合气数量，而混合气的浓度变化不大，故称为“量调节”。 3、be曲线历程分析 ①燃油消耗率b 曲线 由公式: be=k3/ηiηm 可知， 燃油消耗率be的变化取决于ηi、ηm的变化。 ηi、ηm随负荷的变化如图所示。 ●关于ηi的变化： ① ②Pe接近全开时，为了保证最大功率，供给α=0.8～0.9的浓混合气，燃烧不完全→ηi↓。 ●关于ηm 的变化： ①（空转时）, ②当n恒定时，Pm基本不变， 因此：怠速（空转时）， 随着负荷增加ηi、ηm同时增加be急剧下降。当 时be最小。当负荷再 曲线上翘。 ②B曲线,由公式: 当转速一定，Pe↑→节气 门开度↑ → B↑，直 至混合气成分变浓后，B上升 更快一些。 二、柴油机的负荷特性 1、制取条件：将供油提前角调整完好；水温、油温度最佳（85±5℃）。 2、制取方法： ①将柴油机调到给定转速（由小到大）稳定后，测量Ttq 、B等参数。 ②增加供油量，同时调节测功机保持转速不变，稳定后测量第二点的功率小时耗油量B，排气温度和排气烟度等参数。 ③如此依次一直作到全负荷，一般不少于8点。 ④把记录的数据通过计算，画在以为横坐标的坐标系内、并连成曲线即得柴油机负荷特性曲线。 3、be曲线历程分析 ⑴燃油消耗率曲线 由公式: be=k3/ηiηm 可知，燃油消耗率be的变化取决于ηi、ηm的变化。ηi、ηm随负荷的变化如图所示。