PB18-PB21连续梁支架搭设安全专项施工方案.docVIP

PB18-PB21连续梁支架搭设安全专项施工方案 一、工程概况 B匝道18#墩至21#墩现浇梁位于H辅道上方，桥宽8.8米，梁底距地面高度约10米，由于上跨H辅道，需保证车辆正常通行，要再PB19-PB20墩之间设置门式支架，考虑到行车安全，通道宽度8米，最低行车高度4.8米。 二、 编制依据 （1）《路桥施工计算手册》人民交通出版社 2001版 （2）《建筑施工手册》中国建筑工业出版社 第四版 （3）《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008 （4）《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 （5）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 （6）《钢结构设计规范》GB50017-2003 （7）《木结构设计规范》GB50005-2003 （8）《简明施工计算手册》 （9）《兰州南山路西柳沟立交工程桥梁施工图》 （10）《兰州南山路西柳沟立交工程支架搭设应急预案》 三、材料要求 1、材料要求 （1）模板采用12mm厚的桦木胶合板，其弹性模量E板=4.5×103 MPa允许应力[σ]板=35 MPa。 （2）工字钢采用I45b型国标工字钢。 （3）方木：顶托上采用10×15cm、15×15cm两种I45b工字钢上下均采用15×15cm的方木，其他顶托上采用10×15cm的方木，内模中采用5×10cm的方木，材质均为为杉木。其弹性模量E木=9×103MPa，顺纹弯应力[σ]木=11 MPa。 （3）脚手架用钢管应采用符合现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793-92） 或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中的Q235A 级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）的规定。 （4）钢管采用用规格为Φ48×3.5mm，钢管壁厚不得小于（3.5-0.025）mm。 （5）上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合GB9440 中KTH330-08 及GB11352 中ZG270-500 的规定。 （6）下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合GB11352 中ZG230-450 的规定。 （7）采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合GB700 标准中Q235A 级钢的要求，板材厚度不得小于6mm。并经600～650·C 的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。 （8）立杆连接外套管壁厚不得小于（3.5-0.025）mm，内径不大于50 mm， 外套管长度不得小于160mm，外伸长度不小于110mm。 （9）杆件的焊接应在专用工装上进行，各焊接部位应牢固可靠，焊缝高度不小于3.5mm。 （10）立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。 （11）立杆与立杆连接的连接孔处应能插入Φ12mm 连接销。 （12）在碗扣节点上同时安装1—4 个横杆，上碗扣均应能锁紧。 （13）构配件外观质量要求符合《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）要求。 （14）可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5 扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。 2、地基处理 根据本工程现场实际情况，连续梁支架底支撑点有一部分落在原有的沥青混凝土路面，而另外一部分落在承台基坑和泥浆池内。为满足搭设支架的地基承载力，承台基坑和泥浆池回填方法为：其地基处理及硬化方法为：将基坑底清理干净且夯实；再回填素土距原地面40cm，整平并压实；然后在上面用C20混凝土硬化30cm,门式支架处采用钢筋混凝土硬化，最小厚度35cm。为了增大支架立杆底钢垫板与地基的摩擦力，硬化混凝土初凝前将表面拉毛。 3、支架搭设 （1）支架的组装 从一端向另一端延伸，自下而上按步架搭设，并逐层改变搭设方向，减小误差积累。碗扣支架搭设宽度每侧比桥面宽0.9m。 （2）支架的布局 ①箱梁底板段支架模板 墩柱周围和箱梁底板段采用0.9×0.6×1.2m（横×纵×高）的布距，顶托上采用10×15cm的方木作为纵向分配梁，其上采用10×10cm方木作为横向分配梁（净距0.2m），底模采用12mm的胶合板。 ②侧模支架 侧模采用12mm厚胶合板，胶合板后采用10×10cm方木作为横向分配梁（净距15cm），后面10×10cm方木作为横向分配梁（净距0.9m），用Φ48×3.5mm钢管斜撑与竖向分配梁上，斜撑间距为0.4m。 ③翼缘板下支架模板 碗扣采用90×90×120cm（横×纵×高）的布距，顶托上采用10×15cm的方木作为横向分配梁，其上采用10×10cm方木作为纵向分配梁（净距20cm），底模采用12mm的胶合板。