船舶操纵 第二章 操纵性能好.pptVIP

第二章 船舶操纵性能 第一节 船舶操纵性能概述 一 船舶操纵性 船舶操纵性(ship manoeuvrability or ship manoeuvring characteristics)是指船体、螺旋桨和舵在水中作相对运动所产生的水动力，使船舶保持和改变其运动状态的性能。或者说船舶对驾驶人员实施操纵的响应能力。船舶操纵性是一门新兴的年青学科。 船舶操纵性可分为固有操纵性和控制操纵性两种概念。固有操纵性是指船舶不考虑外界环境条件、操舵装置性能、驾驶入员的技术水平而自身固有的操纵特性，而控制操纵性则是考虑上述因素基础上船舶所表现出来的操纵性能。 船舶固有操纵性包括船舶变向性能和船舶变速性能两大方面。 船舶变向性能，又称船舶方向性，它包含船舶定常回转性、船舶追随性和船舶航向稳定性三个性能，这是一般所指的船舶操纵性，实际上是一个狭义上的概念。广义研究船舶操纵性则必须将船舶变速性能包括进去。 第一节 船舶操纵性能概述 (一）变向性的三要素 驾驶人员操纵时要求船舶具有良好的操纵性，则必须要求施舵后所表现出的舵效反应特性好以及正舵时几乎能直线航行的航向稳定性良好。前者是避让来船的重要性能，后者则是船舶直航时的必要性能。变向性可用三个要素来评价。 l. 船舶追随性(yaw quick responsibility) 船舶追随性是指当