PEMFC多孔碳板加湿器设计及其试验的研究.pdfVIP

摘要 质子交换膜燃料电池(PEMFC)的膜中水含量直接影响质子在膜中的传导和 膜的机械强度，并进一步影响电池性能，因此保持膜的适度湿润性非常重要。但 是电池在一般工作条件下难以达到水平衡，必须对电池进行有效的加湿，以确保 质子交换膜处于良好的水合状态以保证电池性能。目前PEM燃料电池系统主要 采用外增湿技术。本文研究一种以多孔碳板为核心材料的外增湿技术，设计制作 相应的加湿器，并采用试验方法研究该加湿器的性能。 首先，对燃料电池电堆不同工况稳定运行时的加湿需求进行了理论计算，提 出了多孔碳板加湿器的总体设计流程，并为5kW燃料电池系统设计制作了多孔 碳板加湿器。根据设计参数计算了加湿器流道中的压降，计算结果表明设计的加 湿器对空气和水造成的压降很小，验证了加湿器流场设计能够满足要求。 其次，试验研究了影响多孔碳板加湿器渗水特性的因素，并对加湿器与燃料 电池电堆进行了匹配试验，验证了加湿器设计的合理性。试验研究表明：(1)多 孔碳板加湿器的渗水率主要受碳板两侧压力差和加湿循环水温度的影响，随碳板 两侧压力差增大而线性增大；随加湿循环水温度升高而升高，但是增长速度越来 越慢。(2)在小空气流量时，加湿器的渗水率随着空气流量的加大而升高：当空 气流量增加到一定值后，随着空气流量的增加加湿器的渗水率不会发生明显变 化。(3)加湿循环水流量对加湿器渗水率的影响不大。(4)空气进气温度与电堆 运行温度相同时，电堆性能最佳，因此采用电堆冷却循环水作为加湿用水，可以 提高加湿器的性能，从而显著提高了电堆的性能。 最后，采用流体分析软件STAR．CD建立多孔碳板加湿器空气流道的三维模 型，对多孔碳板加湿器的空气流动进行了CFD分析，同时分析了进气盒高度对 空气流道气体分布的均匀性以及空气流道阻力的影响。在此基础上对加湿器进行 改进设计，即将渗水碳板组数减少1／5，进气盒高度减少1／3，增大碳板两侧压力 差，以保持加湿器渗水率不变。改进设计之后的加湿器体积减小，渗水率不变， 并且空气流道的阻力没有显著升高。 关键词i质子交换膜燃料电池，多孔碳板，加湿器，设计流程 Abstract inthe PEMFC the Thewatercontent membraneof affects directly proton andmembranemechanical furtheraffectsthefuelcell’S conduction strength，and an itis tomaintain membrane veryimportant appropriate wetting． performance．So humidificationisessentialforPEMFCbecauseitis tomaintainwater The difficulty an humidificationmethodmost usedin balancefor PEMFC．The operation widely PEMFCiStheexternal·humidification．Inthis thesis，all selected carbonasthe materialinPEMFChumidifier technologyporous plate key wasresearched．Thehumidifierwas andthe