城市VANET网络节点移动性特征的建模与分析的研究.pdfVIP

摘 要 摘 要 模拟车辆节点的移动性特征是车载自组网仿真研究的重要基础。尽可能 真实、准确地构建一个符合现实环境的车载移动模型，对相应环境下网络路由 协议的研究有很大影响。为了满足车载自组网的仿真需求，本文针对城市环境 提出一种城市交通网络移动模型。论文研究的主要工作包括以下几个方面： (1)对已有的移动模型的分析和评估，深入地调研与分析了城市中行人与车 辆的移动性行为特点，并对城市场景下车辆节点移动性的影响因素同步进行定 性分析； (2)在上述基础上，通过多参数的建模手段构成城市交通网络车辆节点 RVMM模型，探讨了单个车辆节点在交叉路口及行驶中的多种规则，多节点行 驶中安全距离和速度限制情况： earth提供的定点坐标，使用 f3)基于RVMM模型的分析情况，根据Google Matlab工具搭建局部城市场景，构建局部城市环境下的RVMM模型，模拟节点 在该场景下的运动情况： (4)定义了性能指标平均邻居比率，通过多次仿真实验，对比RVMM和RWP 两种移动模型对网络连通性的影响，验证了模型的优良性。还通过改变模型参 数，对比性能指标从而验证模型的有效性。 关键字：车载自组网，城市移动模型，Matlab ABSTRACT ABSTRACT ofcarisa11 intheresearchofvehicular Mobilitymodeling importantpoint ad．hocnetwork．Theof significantlyimpactsperformance designmobilitymodeling in network．Forthe ofsimulation ofcommunicationinvehicularad-hoc requirement will RVMMwhichisanew invehicularad—hoc network，we mobility．model propose networkin maincontributionsofthis areasfollows： ciD．The Paper nodesandthestatisticsof of thatwithinurbanvehicular (1)Thesurveysmobility someinteractionsandnode vehicularnumbers?variation．We urban designed betweencarandcarlater dynamics modelwith inthevehiclenodes simulatetheRVMM multi．parameter (2)We wehavetalkedbefore．Wediscuss urbantrafficnetworkbasedOilw