增压式真空预压在铁路站场地基处理的优化设计研究.pdfVIP

第 34卷第 4期 铁 道 学 报 Vo1．34 No．4 2012年 4月 JOURNALOFTHECHINARAILWAY SOCIETY Apri1 2012 文章编号 ：1O01—836O(2O12)O4—0088—06 增压式真空预压在铁路站场地基处理的优化设计研究 沈宇鹏 。，冯瑞玲 。，钟顺元 ，李 治 (1．北京交通大学 土木建筑工程学院，北京 100044； 2．北京交通大学 轨道工程北京市重点实验室，北京 100044) 摘 要：增压式真空预压能弥补常规真空预压时间长、长期效果差等缺点，基于该方法的加 固机理，利用 PIAXIS平面有限元进行设计参数优化研究 ，优化参数包括排水板板长、板间距 、板型、增压强度等。研究 结果表明，在预压前期，渗透系数对沉降量的影响较显著，而预压后期则排水板 的尺寸产生 的效果更为显著； 对于工期和工后沉降都比较严格的工程，尽可能使排水板长度大于压缩层厚度，选取大尺寸、高渗透性排水 板、间距取 1．0In，并尽可能增加增压装置的功率 关键词 ：增压式真空预压 ；软土地基 ；优化设计 ；PLAxIs 中图分类号 ：U291．1 文献标志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1001—8360．2012．O4．O15 StudyonOptimizedDesignofVacuum PreloadingwithAirPressureBoosted forTreatmentofRailwayStation ＆ YardFoundations SHEN Yu—peng ， FENG Rui—ling， ， ZHONG Shun—yuan ， LIZhi (1．SchoolofCivilEngineering，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China； 2．BeijingKeyLaboratoryofTrackEngineering，BeijingJiaotongUniversity，Beiiing100044，Chiaa) Abstract：Vacuum preloadingwithairpressureboostedcanmakeupforshortcomingsoftheconventionalvacu— um preloadingmethodinrespectoftime—consumingandpooreffectinthelongterm．Onthebasisofitsrein— forcementmechanism ，designparameteroptimizationwasstudiedbyuseofthePLAXISplanefiniteelement， andtheoptimizedparametersincludedthelengthofthedrainboard，boardspacing，boardtypesandpressur— izedintensity．Theresultsshow asfollows：Intheearlystageofpreloading，thepermeabilitycoefficientaffects settlementgreatly，andinthelatestagethesizeofthedrainboardhasmoresignificantimpact；forprojectswith limitedconstructiontimeand strictpost—construction settlementrequirements，Thedrain boardoflargersize andwithhigherpermeabilitycoefficientshouldbechosen，thelengthofthedrainboardshouldbemadelonger thanthecompressionlayerthickn