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《试论精益生产对提高铁路运输效率的作用》缩写 文章标题： 《试论精益生产对提高铁路运输效率的作用》 文章作者： 荣朝和 文章出处： 《铁道学报》2008年第4期11~15页 于洋 0座机电话号码 一、精益生产的概念与铁路运输精益生产实践 2006 年以来，乌鲁木齐铁路局在实施运输精益生产的实践中，通过优化和规范作业与业务流程，突出调度指挥机构的核心作用、站区的基础性整合作用以及装车地始发直达列车的拉动作用，借助构建系统框架、再造生产流程、控制关键项点、整合运力资源和优化劳组织，使运输组织效率得到明显改善，运输经营指标实现突破。 精益生产，其主要思路是从精细要求出发，消除企业生产活动中的低效率环节和流程，以最少的浪费和最低的成本创造出满足客户需求的价值；其主要手段之一是不断进行作业与业务流程的优化。空间尺度和在时间准确性上的要求，使得运输产品的生产为消费集中于同一过程的铁路运输，相比其他制造类企业更有实施精益管理的必要性和条件。 二、铁路企业的资源特征与可控性 铁路的生产和运营需要庞大资源，其中包括内部资源、外部资源、公用性特殊资源及上级部门集中配置资源。由于不通铁路企业的限制性资源存在差异，因此要重视运输资源的分类、结构与耦合分配，根据实际情况合理进行配置，最大限度的予以利用。 企业利用资源的能力不同，导致市场竞争力存在很大差异。在精益生产过程中，通过提高对各种资源的控制力，企业可以大大提高资源的使用效率，同时提高自己的生产能力和市场竞争力，促进铁路企业充分进行资源的合理配置，促使运输效率大大提高。 三、运输组织单元与运输距离经济 相比传统上铁路货运组织把“车”作为运输产品载体的运输组织单元，以列车作为运输组织单元其实更为合理。从这个角度来看，运输企业的直达运输形式才是真正高效优质的运输组织方式。但由于各种主客观因素的限制，货运组织的普遍形式依然是列车分段编解，浪费了许多人力、物力和时间。 铁路在运输市场上的优势来源于其网络经济的实现。实现装车地始发直达列车，能带动运输距离经济，提供更多、更快、更准的运输产品，同时帮助企业实现人物力耗费最低。但由于存在技术水平、管理体制与网络幅员等多方面的障碍，实现起来有相当难度。事实证明，精益生产能克服以上局限，通过改变传统的铁路运输组织模式，把市场需要、运输技术、信息手段、管理理念和组织优化成功结合。 四、精益生产实现组织优化的主要途径 1 转变运输组织方式 铁路资源和铁路运输作业的种类繁多，各种资源与技术作业配比结合所导致的技术作业距离也各不相同，而技术作业的有效距离的变化，往往成为铁路企业资源配置甚至企业边界发生改变的重要原因。以装车地始发直达列车的组织为基本目标的铁路运输精益生产，对各业务流程进行全面梳理与优化，大大有利于各种技术作业在时间和空间尺度上的准确衔接。通过高质量远距离列车的组织与开行，整合各种技术作业的有效距离，使企业的整体效益与每一技术作业距离得以合理匹配，就能最终形成企业的现实经营成果。 通过高质量远距离列车的组织与开行，整合各种技术作业的有效距离，使运输企业所追求的整体效率和效益与每一种作业的技术作业距离得以合理匹配，就能最终形成企业的现实经营成果。 2 改善内部契约关系 从契约角度看，精益生产的实质是对企业内部契约关系的重构与显化。精益生产制的执行基础，是以价值增殖为导向的再造流程、标准化作业以及量化考核三项工作。这三项工作者所依赖的都是依据价值分析构建起来的内部契约关系，都能保证企业生产连续增值的契约链条，从而能实现运输生产系统多层次委托-代理契约关系的重建。 过去，这三项办法同样存在，不同点在于它们的出发点并不是价值增值，而仅仅是对各个子系统自身的管理方便及安全性要求。相比之下，精益生产所要求的考核体系，大大提高了各种资源在各种作业流程上的显性可控性，也大大降低了企业内部契约的不完备程度。 3 优化经营组织结构 铁路传统运输组织各分系统之间的专业分割特别突出，按照系统集成思想，应将全局各类运输资源划分为运输组织与指挥、运力保障、设备维护和行车辅助4 个相对独立且边界合理、清晰的子系统。其中，突出调度指挥机构的核心作用。 五、对铁路运输精益生产的进一步思考 精益生产的引入对铁路运输管理具有革命性影响。企业的精益生产水平、规模经济实现程度和市场营销战略，在很大程度上共同决定着其核心能力应受到充分重视。但精益生产在铁路运输组织领域的进一步推行，还应该关注以下三个方面： 1、尽快巩固精益生产实施过程中逐渐形成的生产流程、作业标准、组织结构与制度； 2、进一步深化运输组织的精益管理； 3、将精益生产在空间上延伸。 文章结构图 运输经