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我国的 “春运” 问题 众多旅客售票处外排队 什么是春运？ “春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。春运是中国大陆在农历春节前后发生的一种大规模的高压力的交通运输现象，春运期间客流量非常大。春运一般发生在春节节前15天及节后25天左右，因此每年春运约40天。 旅客排队等候进站 春运的产生 春运的产生主要来自中国人的传统观念及社会人力大量流动的情况。在中国，春节是一年中最重要的节日，是一年的开始，无论离家人有多远，一般人都要尽量在除夕时与家人团聚，共度新春。自改革开放以来，中国政府开始鼓励自主就业，并且人员的流动的限制也开始松动。因此有非常多的人从经济欠发达的地区到经济较发达地区就业，造成了人力的大量流动。这些离开家去外地就业的人员在春节前后集中返乡过年，即成为春运运输的主要人群。 随春运产生的相关问题 乘客在拥挤的车厢上 在中国农村拥有大量素质较低的剩余劳动力。这部分劳动力虽然在理论上可以称为经济资源，是大量的廉价劳动力，但事实上由于本地不能提供合适的就业岗位，只能远离家乡外出打工，这样就形成了大量的流动人口，为春运的产生埋下了伏笔。 春运还是一个资源配置不均的产物。人们都向往更高的生活水平，为了追求更高的收入，更好的居住条件，更完善的医疗、教育条件。许许多多的人因此踏上了背井离乡的路。但大多数国人心中都有一个故乡情结，再加上春节回家和家人团聚观念的影响，就导致了即使春节回家再艰难，人们也要义无反顾的回家过年，也就产生了春运。 因此，要解决春运难题，根本还在于解决各地区之间发展不均衡的问题。假如不同地区之间的差距能够逐渐缩小，春运的喧嚣也会一点点消退。 文化是人们社会实践的产物，人们创造了文化，反过来，文化又潜移默化深远持久影响着每个人。 中国人民创造了礼仪之邦的国度，反过来，讲究礼仪又深远持久影响着中国人民的的交住行为，赶春运中可见一斑，人们不仅带着一年的希望回家，更给亲人带去问候与祝福，对民族节日的肯定，落叶归根，这是造成春运火爆场面的主要原因。 哲学 政治生活 经济 * 南昌十中 高三（4）班 周路明 陶文成 中国人有着浓厚的乡土观念 票价 春运期间，飞机、汽车、火车票价格几乎全面上涨。春运期间票价上扬是因为一个时期内的供不应求造成的，符合市场规律，是可以理解的。但持反对观点的飞机票及火车票价上涨，与行业垄断有关。特别是铁路，在绝大多数线路上都只有一个企业在运营，在淡季的时候并没有降价，火车票根本不是根据市场变化而变化的，因此春运期间的涨价应该被视为是一种垄断行为。 安全 春运期间，人流密度较大，盗窃、抢劫及诈骗等犯罪行为也相对平时多。对于旅客携带的物品，检查往往较平时更严格，严禁携带易燃易爆及其他危险品上车。在运输安全方面，铁路运输是较安全的方式，但不少列车也都出现超载现象。 黄牛党 “黄牛”是人们对票贩子，即专门以加价销售已购车票，并以此获利的人的俗称。春运这些人的团体称为黄牛党。黄牛党一般通过特殊的社会关系或者通过雇用大量人员打电话、排队等方式，一次取得大量车票，并囤积居奇，加高价销售，加剧了春运车票的供求矛盾。我国今年在春运期间也采取了一些措施，实行了火车票实名制，来抑制黄牛党的非法行为。 深度剖析： 文化生活 二、实践是认识的来源，是认识发展的根本动力，实践决定认识，认识依赖于实践。 从春运的拥挤和旅客的滞缓中，人们认识到中国交通运输业虽说交通线在热火朝天的建设，但规划管理懈殆的弊端仍没有实质性的突破。 一、联系是有普遍性，要求我们用联系的观点看问题，反对孤立的观点。 春运之火爆拥挤，这与铁路交通的规划下合理和管理下当是相关联的，同时也与民族节日的临近有关。 三、认识是有反复性、上升性，要求我们时刻观注变化发展的客体及其本性的暴露与展现的过程，从实践到认识，再从认识到实践的多次反复才能完成对事物的正确认识。 早期交通不便，人们认识到中国交通滞缓，从而指导建造完善交通网，但实际情况“春运中”，人们又认识到汉交通网应完善，而且应加强管理和工作效率提高。 四、系统与要素构成统一的整体，要求我们着眼于事物的整体性，要注意遵系统内部结构的有序性，要注意系统内部结构的优化趋向。 加强交通运输线的规划和管理体制的改革，增强其尤其在春运的服务能力。 五、量变是质变的前提和必要的准备，质变是量变的必然的结果，要求我们重视量的积累。 春运中人流持续不断上升，本应是加强了交通运输量，提高了交通运输效率，但量变达到一个极点，反而会使交通拥挤不堪，交通运输效率低下。 六、价值观具有导向作用，正确的价值观对人对社会有促进作用，错误的价值观