华电国际电力股份有限公司600MW汽轮机调节汽阀.pptVIP

华电国际电力股份有限公司600MW汽轮机调节汽阀技术服务 STC参加服务人员名单（4人） 机组业绩（40多台） 主调门为“1主+2调”联合汽门，主门卧式、调门立式，阀壳为铸件 中联门为“1再主+2再调”联合汽门，再热主门为摇板式，阀壳为铸件 每个阀门均由单独的油动机控制 高压调节阀是单座提升式阀。每个阀碟由阀碟螺母和阀套两件制成，与阀杆成挠性连接。调节阀是由轴向弹簧关闭和用轴向油动机开启。调节阀关闭时间小于0.2秒。 高压调节汽阀的阀座镶嵌在阀壳底部凹槽上。两个调节阀阀盖用垫片和螺栓连接到调节阀阀壳顶部。调节阀阀盖和调节阀壳体接合面由预紧螺栓来密封。主蒸汽进汽管的两个出口位于调节阀阀壳底部。 再热调节汽阀为平衡式柱塞单座阀。阀座嵌入再热调节汽阀阀体上加工出的凹槽内。阀座的中部有一阀杆导套，在调节再热蒸汽流量时可精确平稳提升。 再热调节汽阀由轴向弹簧关闭并用轴向油动机开启。再热调节汽阀阀盖与阀体接合面由预紧螺栓来密封。再热调节汽阀的再热蒸汽管连接口位于再热调节汽阀的底部。 感谢各位领导、专家指导！End Of the Presentation * 目 录 STC参加服务人员名单 机组业绩 调节汽阀结构特点 调节系统 安装工艺规范 解决方案 沈国平 设研所副所长 袁 鹰 设研所强度振动室副主任 徐学渊 自控中心高工 穆国泰 产品服务工程师 调节汽阀结构特点 调节汽阀结构特点 调节汽阀结构特点 高压调节阀 调节汽阀结构特点 在启动时从盘车到发电机同步前由主汽门控制进入高压缸的蒸汽流量。主汽门也起截止阀作用，一旦在紧急情况下遮断关闭这些阀，可对汽轮发电机组提供保护。在并网和负荷控制期间，高压调节阀控制高压缸的进汽流量。由于每只调节阀有单独的油动机，在任何负荷时，调节阀控制方式可以采用单阀，顺序阀和混合方式运行，使整个负荷范围的性能最佳化。 调节汽阀结构特点 调节汽阀结构特点 再热调节阀 调节汽阀结构特点 在汽轮机每根再热管上装有再热调节汽阀, 以便在机组甩负荷, 降负荷, 或蒸汽旁路运行时关闭或调节汽流。一旦机组被超速遮断机构遮断，而再热调阀不能关闭时，再热主汽门起再热调阀的备用阀作用。 调节系统（EH系统） EH供油系统是组合式结构，由油箱、油泵、过滤器、蓄能器、冷油器、再生装置、油管路，各种阀门及端子箱等基本部件，以及用来监控供油系统运行工况的就地仪表、控制设备组成。 调节系统（EH系统） EH系统的液压执行机构由电液转换器，液压油缸，液压块（组块），位移传感器及试验电磁阀等部件组成。执行机构用来控制高压主汽门、高压调节汽阀，再热主汽门，和再热调节汽阀。试验电磁阀用以在线（遥控）进行定期的阀杆活动试验。 安装工艺规范（再热调节阀） 1、各配合面、密封面的研磨，配合尺寸的测量。 2、将＃8 活塞环装入＃5阀碟活塞环槽中，并检查其配合间隙。 3、利用工艺套筒及工艺假轴等工具，研磨阀盖套筒和活塞环（已装在阀碟上），使其达到设计要求。 4、将＃4阀杆与＃26联接器连结并拧紧螺纹，钻、铰φ6 销孔，配准圆销后拆开清洁 。 5、将＃4 阀杆与＃5 阀碟红套，盖上＃6套圈，用＃7 螺钉撬紧后冲铆。 安装工艺规范（再热调节阀） 6、在活塞环上涂防咬涂料后将阀碟、阀杆组件装入阀盖孔内，在＃3套筒上装上＃34套筒，并在直径上定位焊后钻、铰销孔，打入＃35圆柱销。阀杆上端旋上＃26联接器，打入＃32圆柱销。 7、装配好其他部分后，（按技术要求9把油动机活塞杆拉到底并作标记，然后把活塞杆退回6.3mm供缓冲用，测量活塞杆伸出长度及油动机安装平面至＃26联接器上端面距离，计算出油动机活塞杆与联接器旋合长度），拆下＃26联接器与油动机活塞杆旋合至计算长度，钻、铰准φ6销孔，复装联接器等零件，按技术要求13把油动机装到弹簧室上，拧松螺栓，用油压驱动使调门由关至开往复，观察油动机安装面动作，调整油动机及弹簧室位置，直到油动机没有晃动、结合面无间隙，固紧各螺栓，在油动机上钻、铰准 2-φ10销孔，在弹簧箱上钻、扩铰准 2-φ12／φ16销孔，清洁后，打入＃25、＃27、＃30各圆柱销，并冲铆固定。 安装工艺规范（高压调节阀） 1、1、配合面、密封面的研磨，配合尺寸的测量。 2、#5 阀杆与#8 连接杆拧紧，配钻、铰 φ12 销孔，配准圆销后拆开清洁 。 3、#5 阀杆 、#6 阀套与#7 阀碟按图组合，拧紧。研磨完密封面和检查完行程后，按E-E销孔加工图钻、铰准销孔，打入#18 圆柱销，拧入#19圆柱端紧定螺钉，焊工配合点焊固定螺钉。 以后工艺和再热调节阀部分基本相同 解决方案 现象： 高压调节阀和中压调节阀频繁出现阀杆与油动机操纵机构脱开及阀心脱落 解决方案 方案一（可能性大）： 阀杆和联结