基于FPGA和单片机的出租车计费系统毕业论文.doc

毕 业 论 文 论文题目：基于FPGA和单片机的出租车计费系统 学生姓名：刘 亮 学 号：1101020120 年级专业：二〇一一计算机控制技术 指导老师：张群慧 系 别：电子信息系 湖南·长沙 二O一四年三月 目录 1选题的背景及意义 3 2选题的构思与设想 4 2.1出租车计费系统发展的现状 4 2.2 FPGA简介 4 3设计方案的简介及比较 5 3．1基于单片机出租车计费器设计方案 5 3．2基于FPGA的出租车计费器的设计方案 5 3. 3两种方案的比较 6 4出租车计费系统的设计 6 4.1 整体方案设计 6 4.2模块的设计 7 4.2.1秒分频模块 7 4.2.2 计量模块 7 4.2.3 译码显示模块 8 5.顶层电路的仿真及分析 10 6结果分析 10 参考文献 12 致 谢 12 基于FPGA和单片机的出租车计费系统的设计 作 者：刘亮 指导老师：张群慧 (湖南信息科学职业学院电子信息系11级计算机控制技术，长沙 410151) 摘要：随着我国市场经济的发展，交通也越来越便利，特别是计程车，以快捷、方便的特点早已盛行各个城市，成为城市交通的重要工具。计程车市场从90年代初的起步阶段到现在已经进入了高峰期。随着城市化水平的提高和人民生活水平的改善，计程车的服务也就显得越来越重要。因此计程车计价器也就应运而生了。 关键词：计程车 ；出租车收费系 1选题的背景及意义 随着科学技术的进步,社会的发展,出租车以其方便快捷的特点逐渐成为人们生活中不可缺少的交通工具。如今出租车已经遍布了我国城乡，因其特殊的服务特性，能避免过多的私家车而造成道路拥挤现象，并更方便人民的出行。出租车计费器的应用方便了司乘人员计算车费，以其公平公正的特点，必定属于智能化仪表的范畴，其功能是自动计算里程和车费，并依据不同时段、不同车型设定起步价和单价。 传统出租车计费器多数由单片机实现，升级繁琐，成本高。随着EDA技术的高速发展，电子系统的设计技术和工具发生了深刻的变化，大规模可编程逻辑器件CPLD／FPGA的出现，给设计人员带来了诸多方便。利用它进行产品开发，不仅可以解决电子系统小型化、低功耗、高可靠性等问题，还具有成本低、开发周期短、开发软件投入少的优点，也能满足对小批量、多品种的产品需求。 使用EDA设计出租车计费器，其部分功能还能由软件实现,减少了硬件的压力,使得系统结构简单、调试方便且成本低廉。所以基于CPLD的出租车计费器已成首选。 2选题的构思与设想 2.1出租车计费系统发展的现状 目前市场上使用的出租车计费器主要采用的都是利用MCU如89C51单片机实现的计费器设计，显示方式上主要采用的是固定显示内容的LED显示。 传统的出租车计费器由于发展使用了十几年，在稳定性、成本、以及使用习惯上都具有一些优势，但是随着出租车价格市场化，我国加入WTO以来主导出租车行业成本的许多因素主要包括油价的波动，都对传统的出租车计费器提出了更高的要求。近一年来，各大城市都在对出租车价格进行调整，由于数量太多，很多城市的调价甚至需要一个月的时间才能完成，经常会同一时间出现几个价格，有的城市的出租车上还会出现司机人工计价的尴尬情形。这些都暴露了传统计费器在灵活性和升级换代能力的不足。 2.2 FPGA简介 FPGA是现场可编程门阵列（Field Programable Gate Array)的简称，FPGA是电子设计领域中最具活力和发展前途的一项技术，它的影响丝毫不亚于70年代单片机的发明和使用。基于Flash的FPGA可以提供加密、低功耗、上电工作、可重复编程的方案。 目前生产FPGA的公司主要有Xilinx、Altera、Actel、Lattice、QuickLogic等生产的FPGA品种和型号繁多。尽管这些FPGA的具体结构和性能指标各有特色，但它们都有一个共同之处，即由逻辑功能块排成阵列，并由可编程的互连资源连接这些逻辑功能块，从 而实现不同的设计。 典型的FPGA通常包含三类基本资源：可编程逻辑功能块、可编程输入/输出块和可编程互连资源。可编程逻辑功能块是实现用户功能的基本单元，多个逻辑功能块通常规则地排成一个阵列结构，分布于整个芯片；可编程输入/输出块完成芯片内部逻辑与外部管脚之间的接口，围绕在逻辑单元阵列四周；可编程内部互连资源包括各种长度的连线线段和一些可编程连接开关，它们将各个可编程逻辑块或输入/输出块连接起来，构成特定功能的电路。用户可以通过编程决定每个单元的功能以及它们的互连关系，从而实现所需的逻辑