路堑边坡锚杆(索)受力演化与地震动响应规律.pdf

摘要 采用预应力锚杆加固边坡是岩土锚固的主要手段，已经逐渐应用于高速公 路、铁路、建筑、水利、矿业工程等领域中，作为一种经济、实用且高效的岩 土锚固方式，预应力锚固技术的发展已有几十年的历史，但是其机理和设计方 法研究还落后于工程实践，特别是锚杆(索)受力演化及地震动响应规律研究 更是相对薄弱。 论文结合国家自然科学基金“边坡加固的压力分散型锚索的加 固机理与设计方法’’和广东省科技计划项目(63123)“高速公路高陡边坡失稳预 测与处治关键技术研究”，以高速公路边坡加固工程中常用的锚杆与预应力锚索 为研究对象，采用数值模拟方法，对路堑边坡施工中边坡不同位置锚索的受力 演化与在地震作用下的锚索受力变化规律进行了系统研究。 首先，论文综述了锚杆(索)的锚固机理与地震作用下锚固边坡的受力分 析等的研究进展。其次，采用数值模拟方法对均值类土质不同坡高(30．70米) 的路堑台阶边坡施工过程中锚杆(索)预应力变化规律进行了分析，结果表明： 边坡不同位置的锚杆(索)受力是不同的，同台阶上中下三根锚索，中间锚索 预应力值最大；不同台阶同样位置锚杆(索)随边坡高度增加预应力呈衰减趋 势；坡脚台阶中间锚杆(索)预应力值最大；边坡预应力随开挖施工过程，大 部分锚杆(索)预应力有损失，但坡脚位置台阶中间锚杆(索)预应力有增大， 且随着边坡高度增加，超过初始预应力锚杆(索)数增加。最后，采用数值模 拟方法对地震动作用下边坡预应力锚索受力动态响应进行了模拟分析，结果表 明：锚索在地震作用过程中的轴力峰值分布规律与静力条件下相似，同台阶上 中下三根锚索，中间锚索在震中轴力最大峰值最大；不同台阶同样位置锚索随 边坡高度增加预应力呈衰减趋势，锚索在震中的最大轴力峰值出现在坡脚位置。 在7级地震和8级地震作用过程中锚索轴力变化很小，在9级地震动作用过程 中处于坡脚处锚索的轴力最大峰值增加十分明显，但在同一个边坡模型中，边 坡高度的增加锚索轴力减小的很快，边坡其他位置锚索轴力变化不大。随着边 坡高度增加，坡脚处台阶上中下三根锚索中，最下面的一根锚索轴力最大。 关键词：预应力锚索，锚杆轴力，不同高度边坡，动力响应，地震 Abstract anchorfor isa ofrock·-soil Usingpre·-stress slopeanchoringmajorway has in likethe anchoring，itgradumlyappliedmanyengineeringhighway，railway， akindof and ere，aS architectural，hydraulicengineering economical、删cal effective rock-soil of anchor of anchoring,thedevelopmentpre-stressing way hasdecadesof tothetheoreticaland is technology history,but studypracticaldesign farbehind theevolutionofanchorstressandthe the engineeringpractice．Especially are researchofanchorseismic weak． response relatively Thethesiscombinesthenationalnaturalscience