高速公路网削弱经济带哑铃现象的DEA评价.pdfVIP

阴财会月刊 全国优秀经济期刊 · 高速公路网削弱经济带哑铃现象的DEA评 贺 琼渊教 授 冤 揭火艳 伊丽红 叶飞燕 渊武 汉 理 工 大 学 管 理 学 院 武 汉 430070冤 【摘要】单条高速公路在带动经济发展过程中会出现经济带哑铃现象。本文主要运用DEA 系统评价方法，评价高速 公路网对有效削弱经济带哑铃现象的作用，为评价高速公路网在区域经济拉动过程中的作用提供定量方法。 】 【关键词 经济带哑铃现象 高速公路网 DEA评价法 一、引言 素的集聚与扩散，带动了城市群的形成，从而较大程度克服了 高速公路是区域公路运输网络的主要动脉，也是现代化 “ ” 。 以往单一高速公路的 带 经济区域的负面影响 公路基础设施的重要标志。以高速、安全、土地利用效率高、通 对于高速公路网来说，其内各条高速公路的经济辐射区 行能力强为主要特征的高速公路的出现，是面上运输网络布 域纵横交错，能有效避免增长极城市的产生，从而带动高速公 局得以优化、在限定时间内到达或往返区域内任意地点的“小 路网周边区域经济的协调、均衡发展。同时，高速公路网能带 时或数小时交通圈”规划目标得以实现的关键。从交通经济一 动周边区域产业发展空间的扩展以及产业布局模式的优化与 体化的发展趋势来看，高速公路对沿线区域的经济影响乃至 升级，在推进生产要素加速流通和资源更加合理配置的基础 社会、文化的影响无疑是深远而巨大的。若将高速公路的规划 上，使区域经济更好地融入市场竞争，进而促进区域产业层次 建设与沿线区域的经济开发以及产业建设同步进行，势必取 的提高，使得区域产业结构向着更加合理、高效的方向发展。 得更大的社会经济效益。 三、高速公路网对哑铃现象削弱作用的DEA评价 高速公路犹如一柄双刃剑，在给沿线地区经济飞速发展 。 1援DEA评价法及其运用步骤 DEA评价法是一个对于 提供现代文明的同时，也为地处高速公路中间地段的区域设 多投入、多产出的多个决策单元的评价方法，这种评价方法主 —“哑铃效应”，即高速公路经济带 下了一个难解的方程式—— 要是基于相对概率，根据多指标的投入和产出对相同类型的 “两头热中间冷”的经济断裂现象。在推行高速公路网络化建 多指数单位（部门或企业）的相对有效性或效益进行评价。 设后，哑铃现象得到了明显的改善。因此，本文有必要结合高 DEA可以用来比较提供类似服务的多个类似服务单位间的 速公路网的经济特性，定量分析高速公路网在有效缓解单一 效率，有效避开了每个服务的标准成本计算。 高速公路经济带哑铃现象上的重大作用。 与其他评价方法相比，运用DEA评价法评价高速公路网 目前国内外对高速公路网经济效益评价的方法有很多， ： 的社会经济效益，有以下几个方面的优点 淤在评价中DEA 主要有专家评价法、模糊综合评价法、有无对比法和DEA评 评价法以单元的输入和输出权重为变量，与层次分析法等方法 价法（数据包络分析法）等。本研究通过将高速公路网络化后 相比，避开了确定权重的主观性，这使得评价结果具有更强的 的社会效益与单条高速公路社会效益进行对比，选取DEA评 ； 客观性 于对高速公路网的社会经济效益进行评价涉及多个 价法定量评价高速公路网对经济带哑铃现象的削弱作用。 输入和输出指标，并且这些指标之间的关系错综复杂，而运用 二、高速公路网对哑铃现象削弱的理论分析