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集装箱港口泊位分配问题的研究 ——以京唐港为例 数学类 唐山一中 高二（18）班王子奇 目 录 摘要………………………………………………………………………2 关健词……………………………………………………………………2 引言………………………………………………………………………3 正文 …………………………………………………………………4-15 一、问题描述…………………………………………………………4 二、模型构建…………………………………………………………5 （一）符号定义 …………………………………………………5 （二）目标函数及约束条件 ……………………………………7 （三）模型建立过程中的假设……………………………………8 （四）对目标函数和约束条件的说明……………………………8 三、算法设计基本思路 ……………………………………………9 四、结合京唐港集装箱码头举例对比 ……………………………10 五、研究结果 ………………………………………………………13 六、结论 ……………………………………………………………14 七、研究体会与收获 ………………………………………………15 八、致谢 ……………………………………………………………15 参考文献 ………………………………………………………………16 附录 ……………………………………………………………………16 摘要 京唐港是我国环渤海港口群中的重要港口，是为腹地经济发展提供所需各类物资运输服务的综合性港区，为唐山市及其他腹地的通用物资转运服务。顺应世界经济发展以及船舶大型化、货物集装箱化的趋势，京唐港所接受挂靠的集装箱船舶和集装箱货量必然会随之增加。因此，如何提高集装箱港口的作业效率、使港口资源得到合理优化和配置成为人们普遍关注和研究的问题。这其中的关键是泊位分配问题和岸桥调度问题。 本文主要针对以上两个问题，首先介绍了研究背景，回顾了相关的研究成果，指出了该环节在实践中的实施过程，并对问题进行了定性和描述。提出解决问题的整体思路是应用双层次模型，将泊位分配和岸桥调度作为问题的两个层次，首先以所有船舶停泊时间和服务时间最短为目标，分别建立模型，然后将两个问题结合起来，得到综合解决方案。给现代港口泊位的经营运作提供了新的思路和方法。并结合京唐港实际，为其未来发展方向和战略提供意见和建议。 关键词 : 京唐港 集装箱港口 泊位分配 岸桥调度 引言： 京唐港包括王滩港区和曹妃甸港区，是在改革开放环境下北京、唐山两市联合建设的“北大方港”，是国家确定的重要港口和河北省重点建设项目，更是唐山市经济与社会发展的“龙头项目”和“一号工程”。其优越的自然条件、广阔的腹地和丰富的资源以及唐山市给予政策上的大力支持为京唐港的发展奠定了坚实的基础。 京唐港自1989年8月动工建设，经过十几年建设，形成了一号、二号两个港池，建成散杂、件杂、多用途、集装箱、煤炭专用、水泥专用、液化石油气等多个泊位。自20世纪90年代以来,集装箱运输越来越成为国际运输的主要方式。世界范围内国际港口地位的确定,越来越取决于集装箱运输综合能力和实际水平。所谓国际航运中心、干线基本港(国际中转枢纽港)、地区内国际枢纽港和其它支线港、喂给港之分,也主要看集装箱量的大小。京唐港顺应世界经济的发展趋势，也大力发展集装箱运输业务，力争到2015年，吞吐量达到1.5亿吨，集装箱达到100万标箱；2020年，吞吐量达到2亿吨，集装箱达到200万标箱。 在此背景下,如何发展集装箱码头使曹妃甸港区的发展更加合理,实现大码头、大钢铁、大石化、大电能的战略目标,是值得研究的重要课题。而其中的瓶颈环节就是在集装箱船舶靠泊和装卸过程中泊位的分配问题和岸桥的调度问题。 小姑在京唐港集团从事技术管理工作，名牌大学毕业。常听家人说小姑从小学习刻苦努力，成绩优秀。参加工作后努力钻研业务，工作积极进取，对本职工作兢兢业业，事业卓有成就。她一直是家里人的骄傲，我学习上的榜样。从小小姑无论在生活上还是学习上都给予我了很多的关心和帮助。我几乎每次放假回家都去小姑家里。小姑家中有大量海洋方面的书籍和资料，无论从理论知识还是行业规划、公司管理各类图书应有尽有。在我眼中，姑姑从没闲暇和空余的时间。即使到了晚上，她也是经常学习和翻阅这些书籍，写文件，做资料。受她的熏陶，我耳濡目染，闲暇之余我也曾翻看她的这些书籍，并在她的学习和工作中了解了一些海洋、港口等方面的知识。出于想对姑姑工作有实际的了解和对海洋、港口的极大好奇，我曾多次让姑姑带我去过她们单位参观、游玩。这次借助“青少年科技创新大赛”我又一次来到了京唐港---姑姑的单位。并在姑姑和在这里工作的叔叔阿姨的帮助下，我把“集装箱港口泊位分配问题”作为我课题研究的