论气瓶的塑性储备.pdfVIP

提 要 气瓶充装不当引起的事故在国内是屡见不鲜的，其中低压 液化气体气瓶的超装是气瓶事故的主要原因，而气瓶本身的塑 性储备又是防止1狙塑笔满液爆破的最后一道屏障。本文除了 闰述气瓶的塑性储备时防止其因满液膨胀而导致爆破的重要作 用外，着重在通过理论分析，描述气瓶塑性破裂的容积变形， 探索影响其塑性储备的主要因素，并在此基拙上研究如何根据 气瓶强度与塑性的协调关系，在保证强度的前提下，尽量提高 气瓶塑性储备的措施和方法。同时对具有一定塑性储备的气瓶 的安全性进行了研究和探讨。 由于目前对气瓶塑性储备所进行的较为系统的理论和试验 研究刚刚展开，而气瓶的塑性储备又能在很大程度上抑制超装 气瓶的爆破。因而，本文所进行的研究和探讨具有一定的实践 和理论指导作用。 关健词:气瓶 超装 塑性储哥 容积全变形率 前 言 气瓶是一种可移动的、反复充装的压力容器，是受国家专 门机构安全监督的特殊设备。与一般的压力容器相比，由于气 瓶具有移动性，因而它的工作环境不固定，没有专人操作，流 动范围广 ，周期频繁，并且数量大 (全国目前仅在用的液化气 体气瓶约五千万只)。这些特点使气瓶比一般的压力容器更难 实施安全管理，故客观上气瓶发生事故的可能性较大，而且事 故的破坏性往往又比较严重，所以气瓶也和其它压力容器一 样，它的安全问题就显得十分重要，而且也日益引起人们的密 切关注。 _一牛气瓶的安全包括气瓶的设计、 制造、充装、检验、运输、 储存和使用七个环节。实践证明，气瓶充装是七个环节中的中 心环节。而气瓶充装中所存在的主要问题是 “超装”和“错装”。 气瓶的塑性储备是防止气瓶因 “超装”引起事故的最后一道屏 障，它能在很大程度上抑制气瓶满液爆破事故的发生，因此， 对气瓶塑性储备的研究具有很重要的理论和实践意义。 一、液化气体气瓶的超装与气瓶的塑性储备 (一)液化气体气瓶的超装及由此而引起的气瓶爆破事故 所谓液化气体气瓶的超装，是指气瓶的实际充装量大于它 的允许充装量。国家劳动部近期发出的(关于气瓶事故的通报} 指 海 。 根据1994年:事故统计，全年气瓶爆炸事故28起， 亡 2 2 凡 伤74人，在爆炸事故中，液氛气瓶爆炸事故13 起， 液化石油气瓶爆炸事故5起，分别占气瓶爆炸事故的46.5%和 17.9%，大部分事故原因为超装”。因此，超装是气瓶爆破事故 的主要原因，特别是装低压液化气体的气瓶。因为液化气体的 充装温度一般都比较低，特别是在夏天，它的液温常比室温低 很多。如果计量不准确，就可能充装过量。充装过量的气瓶受 周围环境温度的影响，或在烈日下曝晒，瓶内液体温度升高， 体积膨胀，很快瓶内空间即被液体所充满， “满液”后的气瓶， 如果继续受热升温，体积还要继续膨胀，但它受到气瓶容积的 限制，当然不能象未 “满液”以前那样自由膨胀，这样，只能 将液体压缩，不过液体体积压缩系数 (即压力每升高Imp。时的 液体体积缩减量)是很小的，这就很容易使瓶内压力急剧升高 直到气瓶爆破。 国内气瓶因超装造成的事故是屡见不鲜的，其后果有时是 非常惨重的。例如:1974年8月，北京某化工厂为某制药厂充 装液氛时，超装17%，结果刚运回到制药厂还没来得及使用 (在 运输途中，气瓶受热升温)即发生气瓶破裂爆炸。l00Qkg多液 氛流出，并蒸发成氛气扩散，使附近一公里内的农作物及鱼场 遭到严重破坏，中毒受伤多人。又如:1980年5月，新疆乌鲁 木齐市某旅客餐厅4只YSP-50型液化石油气钢瓶连续发生爆炸 燃烧事故，造成3人死亡，6人重伤,6人轻伤。这几只钢瓶是前一 年12月充装的，当时气温很低，而充装时又没有计量，以 “差 不多”为准，结果随着气温的日渐升高，而在5月26日发生破 裂爆炸。再如:1985年7月，山西丁县城内某集市一个霉天放 置的400L液氨瓶爆破，破裂的钢瓶飞起，与此同时，大量液氨 喷出，蒸发弥漫，使29人中毒，事故死亡人数达6人。事后查 明，爆破原因是充装过量。 (二)气